娱乐仰望新视角 大家好，本文将和大家分享《三菱帕杰罗提车记，车主开了240天后，车主说了九个字》。
如今的汽车市场此起彼伏，目前市面上得不错的车可谓无穷无尽。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，上市至今好评不断。“动力王”凯迪拉克xt4，同级别车型见之也要退让三分。伴随不错的车的增多，消费者则有更多的选择，一款成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位。正如三菱帕杰罗。我前些日子跟车主王先生闲聊，三菱帕杰罗提车记，车主开了240天后，车主说了九个字。下面让他为我们讲解用车体验。
外观绝对硬朗，直棱直角，超级大爱。方正高大，线条又有肌肉感，给人的直觉是很威猛，很男人，个人感觉非常经典。分体远近光，近光带透镜，灯型有棱有角，比较喜欢，符合硬派越野车的风格。车漆在V73上看着是真心不错，V93现在来看只要爱护有加上蜡封釉，车漆状态真心好的不得了。非常喜欢两个档拔儿，个人喜欢砍瓜切菜似的内饰，很男人。老式旋钮，现代感基本找不到。自己还没觉着内饰太过于老土，中控布局合理，也很简单易操作，很容易上手。异响是有，走烂路的时候，不过也正常，走烂路能有车不响。
空间充足，没地说。空间一般吧，前排基本没啥优势，很一般，门板不能放水，没放手机地方。储物空间真是这车让人诟病的地方，前排小东西都没地方放。第三排放到行李箱放4个到5个完全无压力。跟轿车比那肯定是没有轿车舒服，跟牧马人比，那这就是非常舒服的感觉了。悬挂稍微有点硬，过弯没有明显侧倾。夏天三排都有冷风，冷风量很大。第二排座椅空间宽，较舒适，副驾亦不错，第一排座椅就是包裹性差点。
动力偏弱，可能我人比较肉吧，反正我觉得动力方面表现不是很好，速度起来到70以上，会好很多。车重2.2吨，171.3HP77.873的吨推比不能说出彩但平庸的无可挑剔。还好油门到底减挡相对比较积极，拉高转速还行吧，但v6比较平顺。但高速可就有点可怜了，想超个车，我只能说慎重啊。城市堵车大概18个，平时走快速路加混合道路15左右，高速12，最省的是国道70到90匀速只有8个多油。
这么高的车子，就别操控了。虽然方向盘转动圈数多了些，但是方向轻重合适，开起来很柔和。这个方面比起某些越野车还行，转弯的方向控制和底盘的稳定性都很不错。车子重，刹车要比以前小车需要提前，不过使用了就好。开它到现在，我的感受便是九个字：感谢自己正确的选择！
结论：三菱帕杰罗提车记，车主开了240天后，车主说了九个字。听完车主的分享，我觉得，三菱帕杰罗能取得今天这样的成绩，个人认为外观完爆普拉多，棱棱角角的硬派感觉是我的最爱。内饰风格偏老气，不适合年轻人。空间足够，视野很好。不错，估计是所有的帕杰罗里面最讲究舒适度的一款，胜过73，31，43，和劲畅。通过统计对比，我们发现三菱帕杰罗的性价比十分不错。对于这样一款集实力与颜值为一身的三菱帕杰罗，大家怎么看呢？
作者：娱乐仰望新视角
