雅阁定位为广汽本田旗下的一款中型车，要紧角逐敌手是丰田凯美瑞、公共迈腾，这是一款非常经典的车型，上市几年来，销量连续非常巩固，品格也非常巩固，并且二手车保值率也是首屈一指，经由晋级后表面性格前卫，也非常合乎年青人的口味，销量阐扬隽拔，2019整年累计贩卖22.37万台，月均销量跨越18000台，可见用户人群对它的承认水平非常高。
雅阁奢华版与精英版在建设上要紧是有必然不同，精英版引导价为18.98万，奢华版引导价为19.98万，差价为1万，建设上多了车道偏离预警，车道连结帮助，主动刹车，前后驻车雷达， ACC全速自顺应巡航，7英寸彩色液晶屏，自顺应远近光灯，科技建设都非常周全，多建设或是非常划算的，若估算丰裕的话更保举奢华版。
在能源方面，本田的1.5 T地球梦高功率策动机搭载了一台高功率策动机，进入了 VTEC技术，使焚烧更充裕，油耗阐扬为194马力，260牛米，合营 CVT变速箱，百公里加快光阴8.6秒，换挡安稳流利，放松自若，能源充足知足，同时进入了 VTEC技术，使焚烧更充裕，油耗阐扬可喜。
新雅阁底盘经由从新调教，行动感更强，能彰着感受究竟盘更紧凑，悬架支持力更强，过弯变线姿势巩固，路感清楚，同时关于路面的零碎波动处分非常得体，过延缓带有必然的打击力，操纵舒适，不能够兼顾其美。
新雅阁表面计划非常前卫性格，将潮水
元素和当代元素相配备，非常合乎年青人的审美，前脸扁平低矮，镀铬中网档次感非常强，前大灯扁平锋利有神，雾灯框造型精巧，车身侧面线条苗条流利，轿跑范儿实足，尾部档次明白，从简精悍， C型尾灯点亮结果不错，辨识度极高。
表面新鲜，样式从简摩登，做工踏实，搭配银色镀铬条装修档次感实足，斩新的三幅式偏向盘握感舒适，液晶仪表盘结果酷炫，7英寸悬浮中控屏适用利便，操纵自若，功效按键结构清楚，合乎人机工学。
前麦弗逊式后悬架结构，调教样式较为持重持重，滤震具备较强的韧性，对路面波动处分得体，行驶安稳，侧向支持也非常好，在转弯过程当中能够连结平易，开起来有必然的兴趣，坐起来也相对舒适。
里面方面，整体视觉看起来行动较多，配色样式肃杀行动，大面积银饰突显档次感，7英寸悬浮式大屏，7英寸液晶仪表盘加指针，消息表现非常清楚，便于阅读，偏向盘粗细适中，握感也相对好。
固然，真正使人受惊的是，雅阁的里面空间确凿做得非常好。沙发的纹理非常好，添补物给人的感受不软不硬适可而止，背靠角度也非常适宜。第二排腿部空间固然在轴距增长后显得加倍应付自如，但溜背的造型对后排头部空间或是有不小的限定，高于180的旅客也能够坐直了，感受就更糟了。但是，加长55 毫米轴距后的雅阁，轴距曾经到达2830 毫米，后排的跷二郎腿根基就够了，不消坐直。就空间而言，这一代的雅阁或是相配不错的。少见多怪场所惟有几个，大片面少见多怪场所或是来自十代雅阁的槽点。
要紧是由于雅阁在 B级车环境趋势实在有相配大的话语权，而初次亮相的十代雅阁却有点让人扫兴。惟有等候下一波混动车型出来，看能不能够让朋友们目击一亮。总之，1.5 T版本在这一水平上或是有点乏力，而1.5 T的高功率也不及以支持起高端雅阁。燃料花消节减油费，非常节减油费，通常大约一半市区，一半国道，当前表显7.5 L，但是表显不行信，本人专门算了一下，92号汽油提车后加了1400元，昨天串门回归还剩不到一半油费，即现实顶多用了1300元油费，跑了2697公里，算出来也即是7元摆布，要晓得这是一辆4米9的 B级车，实在让人受惊，这大概与楼主应用 eco模式习气于市区的习气相关(详细缘故，稍后再说)。
高档版与精英版的不同在于建设不同，高档版增长了主动被迫平安建设：车道偏离预警、车道连结帮助、路途交通辨认、主动刹车、委靡驾驶提醒等。增长前后驻车雷达，并配有定速巡航体系，行车计算机接纳彩色，精英版接纳单色表现， LCD仪表盘增长了7英寸表现屏，增长了自顺应远近光灯，增长了主动前、后灯的耽误封闭。上头是奢华版和精英版的不同
作者：小新汽车报道
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