大家好，本文将和大家分享《奔驰cla级提车记，车主提车60天后，坦率地谈了驾驶体会》。
随着科学技术发展，汽车制造工业正在迅猛发展，各怀十八般武艺的车型绽放于市场之中。“操控之王”
宝马3系，多年来一直深受消费者喜爱。“小保时捷”众泰SR9，已经成为炙手可热的明星车型。随着车主的年轻化，用车需求日益增多，一款汽车只有发挥出自身优势并找准切入点才能获得成功，正如奔驰CLA级。我前几天跟车主王先生聊天，奔驰CLA级提车记，车主提车60天后，坦率地谈了驾驶体会。最近让我们来看看车主王先生是怎么跟我们说的。
没什么好说的了，40W以内最靓外观车型没有之一。车头到车尾线条流畅，45度角是这台车最美的角度。led的大灯，全都帅的批爆。全景天窗，220及以上自带的AMG外观包围，还有谁。内饰整体非常上档次豪华感十足。只是显示屏大小区分，可以理解。7，座椅用料和质感都不错，没有觉得颈部不适。车内没有什么异味，就是普通新车的新车味，我还挺喜欢闻的。
我一般就三个人，空间对我来说暂时够了。空间不大身高比较高的人容易碰头，适合女孩开。主驾驶没有放行驶证的小手套箱也是让我百思不得其解啊。后备箱挺大，只是开口窄点，可以从前面把椅背放倒再放东西。舒适性不错，就是轮胎过路有点难受，关键是这个防爆胎太硬了。除了过减速带要减速，长时间开车。可能受到无框车门及防爆胎的影响，噪音偏大。1，运动座椅很舒服。
其实动力还是不错的。没法和大排量比，接受。我轻踩油门确实肉，稍微重点动力还是来得很快，没有很深的才过毕竟还在磨合期。动力的话起步要慢一些，但是过了40以后，提速是绝对快的。看怎么开每个人驾驶习惯不同不能一概而论。综合油耗7.9，如果纯市区大概在8.5左右。
操控是有了amg的入门感觉了。可变转向比，小巧的车身。悬挂必须硬，路感清晰，转向精准侧倾很小信心十足。4驱系统加持下，过弯给油门也不怕。在拥有它后，我特别想说四个字：从未后悔！
结论：奔驰CLA级提车记，车主提车60天后，坦率地谈了驾驶体会。听完车主的分享，我觉得，奔驰CLA级之所以能被竞争者尊重，就冲着颜值去的无可挑剔。内饰还可以把，偏向运动，和E当然没得比，两种不同的风格。我一般就三个人，空间对我来说暂时够了。开CLA还谈什么舒适嘛。因此，奔驰CLA级的性价比不言而喻。那么得到市场认可的奔驰CLA级，各位看官有何见解呢？
作者：今日试车
今日试车
发布于 2020-05-26 20:00
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