老谢与您谈车 本期为大家分享的是《126万提了辆奔驰GLS 450，开了3个月后，车主：我只想说一句话！》
我提的是2020最新款GLS 450豪华版，车嘛，也是买新不买旧。家里已经有一辆宝马5系，我和媳妇两个人工作地点不同，一辆车总是不够开的，所以有了再添置一款车的打算。基于MHA模块化平台打造的全新GLS，仍然延续了全尺寸SUV的定位。不过，由于升级了48V轻混系统，尾标也由之前的320、400更換至现在的450。气场强大的经典造型并未做过多调整，仅在前格栅与前保险杠这些营造力量感气势的造型上有所变化。车子已经提回来开3个月，下面还是分享给大家最关心的主旨，我的提车以及使用过程吧
提到GLS提就不得不说它的尺寸，比原来增加60mm的轴距，让全尺寸SUV的车身优势达到最大，而这一点在竞品面前，优势同样十分明显。此外，GLS还全系标配了空气悬挂系统。21英寸的AMG套件轮圈为最新样式，轮胎配备的是倍耐力。
镀铬装饰在尾部造型上的运用恰到好处，既强调了尊贵的华丽感，又在细节上彰显精致。而更纤细的尾灯也为粗旷感十足的整体造型，增添了一丝细腻。为了更好地胜任行政需求，被镀铬包围的排气也仅为装饰所用，此处并没有过多强调性能感。部分国内版本的车型也以雾灯设计取代了平行进口版的拖车钩。
内饰方面：真皮、木饰充斥着奔驰GLS每一处细节，胡桃木饰板搭配深咖皮质的出色质感，在双12.3英寸的连屏设计面前，竟然亳不冲突，甚至反而还有些令人惊艳。同样是胡桃木纹+真皮材质包裏的多功能方向盘，手感细腻，并且配备了电动调节与加热功能。
全尺寸SUV的车身长度优势，让GLS的行李厢在最小空间小，也足以满足日常储物需求。而通过行李厢左右两侧的电动放倒座椅按键，可实现一键放倒一排或两排座椅，尊贵感与便捷性都十分出色。当座椅完全放倒后，车内足以容纳一张1.2m的单人床。为了方便拿取重物，行李厢内还设有空气悬挂调节按键，并且铆点、12V电源、照明灯、挂钩等功能也均有配备。
“三大件”方面：2020款奔弛GLS搭载了一台3.0T直列六缸发动机搭配48V轻混系统，最大功率367Ps(270kW)，峰值扭矩为500Nm与之相匹配的传动系统为采用纵置布局的奔驰9AT变速箱，并且将原有的挡杄造型更换为“细杄＂造型。开起来的感受：GLS450并没有因为体魄强壮而使得加速感有所缩水，从油门到转向系统没有任何一丝拖沓，中后段的动力储备也仍然保持着蓄势待发的架势。切換运动模式，变速箱换挡转速瞬间升至3000rpm以上，降挡积极性明显增高，随之而来的还有这台直列六缸发动机浑厚的声浪。
GLS会给驾驶者营造一种车辆的推进感，加之座椅设定的坐姿并不算低，刚好迎合了这种心理与视觉的双重冲击。不得不说，或许只有驾驶全尺寸SUV才能体验到这种“身份感＂。车辆的厚重感和高级感体现在每一处细节，无论是踏板脚感、悬挂系统甚至是转向手感，都在阻尼的设定上让人觉得很绵密。
切换至越野模式悬挂系统将车身升高60mm，因此赋予了GLS出色的通过性，在途径连续士包路段时，并没有发生拖底情況。
结语：总的来说，126万提了辆奔驰GLS 450，开了3个月后，我只想说四个字：霸气十足！全尺寸SUV的身材天生有股不怒自威的气场，不过这也制约了车辆的灵活性，但硬朗的悬挂调校却意外提供了出色的支撑性，并且车头指向精准、动力输出线性。最后就先说到这里吧，欢迎大家下方留言评论，感谢！
作者：老谢与您谈车
