凯迪拉克XT5提车作业：凯迪拉克XT5提车记，车友开了210天后，说了大实话

大家好，本文将和大家分享《凯迪拉克xt5提车作业，车主开了210天后，说了大实话》。

物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，让人赞叹不已的不错的车不断上市。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，不少车友对其情有独钟。“最具性价比豪车”讴歌tlx-l，懂车之人纷纷为其买单。在不胜枚举的车型琳琅满目的今日，汽车品牌获得成功的核心在于找准定位。正如凯迪拉克XT5。提到凯迪拉克XT5，我们得把车主王先生的感受说一说，凯迪拉克XT5提车作业，车主开了210天后，说了大实话。最近看看车主王先生是怎么说的。

个人认为外观是我选择它的主要因素，大气、时尚、动感。除了中网，车头底部保险杠的镀条加长，看起来立体感很强。光看车灯，就觉得这车很高级，据说凯迪拉克走得是豪华路线。再加上车胎选用米其林的轮胎，经久耐用，合理的细节，让我更坚定。内饰比较简单，没什么特别豪华的感觉，简单大气，应该是属于持久耐看型的吧。中控台很亮，不过也很不耐脏。这个真皮座椅看起来很上档次，手工艺的包边气质满满。新车买回来还是有很大的味道，现在车上放了一瓶香水，每次上车都要先打开车窗透透气。

XT5的空间还是很宽敞的，特别是车内的宽度，特别充裕。驾驶没什么问题，乘坐在后排，头部空间略有点小。非常贴心，储物空间也很大，完全满足了需求。宽敞的后备箱空间，分层隔板令空间分配更合理，底面双轨道，可以安放档物带，方便使用。舒适性还是挺好的，美国大沙发。悬挂支撑足够，全五分。空调分区控制，左右两侧都可以调节空调温度的。舒适性能也不错，后排腿部空间还有一拃多，低平台，中间坐人也不累。

没有动力的SUV说去是吧，这车表现挺好。2.0的发动机，个人觉得这样的发动机还是很有力的，有时候上坡的时候也会感觉有点负重感了。油门踩下去多少，推背感就有多少。虽然说目前为止我还没上过高速，但是我觉得在高速上的表现那肯定是没话说的。这辆车就是一油老虎，油耗高的一批。现在油耗都在10个油，碰到堵车油耗还会涨到十二三。

操控这块，我和老婆都用得挺顺手的。方向盘手感非常的好，还挺灵活的。悬架这块我觉得微微有点硬，过减速带速度稍微快点的话后排会有点颠簸感。刹车有点硬，可能还没有磨合好吧。提车至今，只有二个字可以抒发我的心情：谢谢！

结语：凯迪拉克XT5提车作业，车主开了210天后，说了大实话。听完车主的分享，我觉得，凯迪拉克XT5能在万千好车中脱颖而出，外观这方面我觉得他是非常帅气的类型，看起来霸气十足也很大气。最主要的是，我对内饰没啥过多要求，开着舒服就行，而且这个车吧科技感比较足，内饰一般。车内空间足够我存放一些必须的出行用品需求。回家的乡村小道没有铺路开起来还是挺舒服，特别老婆怀孕。即使拿凯迪拉克XT5与同级车相互比较，凯迪拉克XT5也拥有较高的性价比。那么对于表现较佳的凯迪拉克XT5，大家觉得它未来发展如何？

作者：表哥评车