大家好，今天将和各位分享《雷克萨斯NX好不好5个月提车4900公里，车主有几句话想说》。
当今汽车行业可谓是长江后浪推前浪，汽车行业发展与时偕行，每一位车友对车的要求都迥然不同。“操控热力王”昂克赛拉，深深讨得年轻人群欢心。“销量冠军”大众宝来，从未在市场上失落。生产技术的进步让汽车的亮点越来越多，汽车品牌仅利用一项长处已无法保住自身的市场地位，汽车品牌的胜利法门便是俘获消费者的芳心，正如雷克萨斯NX。为了更了解雷克萨斯NX，王先生被请到现场，雷克萨斯NX好不好？5个月提车4900公里，车主有几句话想说。车主将用毕生所学告诉我们这些疑惑。
大家好，我是雷克萨斯NX的车主王先生，听了堂弟建议，咬紧牙关提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了4900公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选大众
途昂，的确，大众途昂也有其长处让人心动，不过我还是坚持买雷克萨斯NX。接下来，一些心得体会给大家分享一下。
外观锐利，充满科技感和未来感。不满意的是车尾看上去很小，从后面看像个小型SUV。车灯锐利好看，最看重的就是日行灯，辨识度高。车漆是日本车同病，有点薄。
个人感觉RX内饰更沉稳些，偏商务，可能我40岁之后会喜欢吧。内饰豪华无可厚非，钢琴按键瞬间更显奢华。你用硬塑料，好歹把接缝处用软性材料填充一下吧。柔和的触控渐亮灯，美美美。
个人感觉已然很够了，喜欢后座平整的地板，这样的轴距做出如此大空间实属不易。很好很舒服，第一排不用说，后一排腿可以自由放。3.比较满意的是手套箱够大，能放很多东西。后备箱有点小，不过我也不怎么拉东西，正常生活用是够的。
坐着比较舒适，有车道保持和自适应巡航，高速更安心。底盘很紧绷，舒适度说得过去。唯一的瑕疵还是噪音有些大，对整体的舒适度有一定影响。座包相当好，超过
天籁吧。
200T动力随叫随到，平时开的寻常模式，动力相当充沛。个人认为主要是因为NX发动机的特殊性，为了节能，被设计成爽喷射系统。油门一踩，动力一下就来了。在街区开正好，上来高速就一般了。
没啥操控感，就是一上下班代步的工具。特别小的方向盘是个趋势，操作比v40好，即使是大车。转弯时悬架信心十足，虽然有点硬，可能想让NX运动吧。油门启动灵敏，刹车可靠。
油耗目前城区混合国道开11个油上下，感觉还是比较省油的，就是邮箱着实是小啊，估计最多也就能加进去60l的油。
我想说，在“眼花缭乱”汽车世界里，汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的战略定位，正如雷克萨斯NX。不过雷克萨斯NX的优缺点都比较明显，对于雷克萨斯NX来说，外形好看，内饰也很有逼格，空间宽敞，不过油门刹车太轻没有力学回馈。虽然省力舒适，但是家里老车开习惯了稍微有点力度给人高速驾驶更有信心。对于厂家极力推荐的雷克萨斯NX，大家都有何观点？
作者：只评汽车
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