大家好，这期要给大家分享的是《全款47万入手奔驰V级，驾驶3个月后，车主说了七个字》。
奔驰V级是奔驰推向市场的“红人”，因为其别具一格的外观构型，切合了买车一族把汽车颜值当作重要的选车条件的需求，从而得到诸多消费者的青睐及好评。随着生产技术得到不断突破，每一位车友对车的要求都迥然不同，外观内饰、舒适性、动力油耗等等，如果仅凭一项亮点，汽车品牌根本无法取得成功。
我们很开心邀请的嘉宾是小杨，他是一个有一定事业的成功人士，月收入35000上下，由于心情不好想换换环境，近期想换一台车。他心里已经有想法，就要对自己胃口的MPV，预期在51万左右。外观是他首先关注的地方，但除了外观以外，内饰、动力、操控等方面他同样关心。他之前用过一台
艾力绅，通过把两车认真对比之后，他决定选择了奔驰V级。他提车3个月，开了6600公里，对奔驰V级有了一定的体会。全款47万入手奔驰V级，驾驶3个月后，车主说了七个字。
对于这辆车我最满意的地方就是外观了，整体的构型格调趋向于年轻化，突显设计者的大家风范。大灯构型锐利，宛如一双炯炯有神的双眼，惊艳的尾部已诠释了奔驰V级的活力气息，几处线条处理使得整车立体感十足。外观和艾力绅相比，差距显而易见，我比较喜欢奔驰V级的外观内饰方面，中控设计构型舒展，配色也凸显年轻气息，内饰材质毫不吝啬，做工用料在同价位车型中的可以说是十分良心，仪表盘设计细致且信息显示充足，空调出风口更有装饰条点缀，层次不必同级车逊色。对比起艾力绅的内饰，奔驰V级的简洁大方与档次感更吸引我，在乘坐舒适方面，奔驰V级的座椅堪比移动沙发，乘坐感受非常愉悦，整体来看，还是奔驰V级的内饰更能满足我一点。
动力是我选择这款车的一大原因，奔驰V级我提的是“奔驰V级 2018款 V260 领航版”，奔驰V级拥有涡轮增压发动机，排量是2.0，马力最高可达211Ps。变速机制方面，由于使用7挡手自一体变速箱，使得驾驶感更为平顺，加减档连贯，提速线性，超车一气呵成，方向盘握感适中，但变向精准，没有任何虚位。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速行驶也有安全感。百公里加速数据杰出，实测数据为7秒，比起艾力绅相差不大，但真正开起来感觉差不多。
空间方面，其空间表现一贯令人满意。由于其车体高度达到1880mm，使得驾驶座调整好坐姿后，头部空间1拳有余。车体宽度达到1928毫米的标准，第二排坐下3个胖子也没有任何压力。3200毫米的轴距是其空间的一大优点，让其前后排距离达到黄金比例，前一排座包调整好之后，后排亲戚仍能够轻松翘起二郎腿。而且奔驰V级在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。所以，关于空间和舒适方面，艾力绅比起奔驰V级着实些差距。
油耗方面，奔驰V级油耗有点偏高，经过上千公里测试，实质油耗约有11.1L，在高速快速行驶仍有9.2L的油耗，市区道路的油耗是14.4L，相对于2400KG的质量来说，奔驰V级的油耗偏高，比艾力绅要大一些，但是这样的油耗表现我也能接受的。
总的来说，个人认为奔驰V级非常适合我，值得一提的是外观、舒适度、动力、内饰方面，虽然售价和艾力绅没有什么太大的出入，不过经过认真比较后还是会体验出差异。，天下没有完美的一款车，我仅仅感觉奔驰V级更适合我而已。现在开奔驰V级的大多数人是有一定事业的成功人士，我觉得这款车也是很有档次的，与此同时，它在家用上也是一款好车，其实入手它也不难，月薪35000以上就开得起。使用过之后，我想说七个字：还好当初选择它！
听完用车者的分享，我觉得，奔驰V级能获得车主的认同，外观方面的亮点的确帮助很大，舒适度、内饰、动力方面的杰出表现也使得它取得成功，各项亮点都相当契合购车者的要求。而奔驰V级中销量最高的“奔驰V级 2018款 V260 领航版”，官方公布售价仅要47.18万，而且还配置后视镜记忆功能、感应式自动雨刷、倒车摄像头等很多高科技配置，和竞争车型对比，奔驰V级的性价比远胜其它。那么对于万众瞩目的奔驰V级，各位都有什么观点呢？
作者：一级车评员
一级车评员
发布于 2020-05-27 09:33
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