指挥官提车作业：大指挥官提车记，车友提车4个月后，坦率地谈了驾车体验

大家好，本文将和大家分享《大指挥官提车记，车主提车4个月后，坦率地谈了驾车体验》。

汽车市场就如一个战场，不是你死就是我活，各大厂商费尽心思地推出得意车型。“大放异彩”的大众途岳，在横向对比中实力不凡。“未来之车”奥迪q5l，成为了年轻人的梦想之车。在汽车制造技术突飞猛进的当下，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如大指挥官。车主王先生是圈内有名的车友，大指挥官提车记，车主提车4个月后，坦率地谈了驾车体验。最近，我就转述我朋友的看法。

最满意的就是外观了，大气沉稳，符合我的气质。前脸很霸气，方方正正的造型很喜欢，唯独觉得后屁股不太好看。不像牧马人那么狂野，又不像自由光那么拘谨。表面镀了保护层，显得漆比较亮。对内饰没什么太高的要求，我要的，他都有，这就足够了。中控台还能接受，内饰还行。再加缝线的设计使得精致，在一定程度上弥补了用料的问题。刚开始味道有点大，现在还可以把。

空间舒服，还是那句话，竞争力有但是称不上之最。前排乘坐空间没太大问题第二排过道中间有些许凸起，不影响乘坐第三排平时不坐人。平时都是把最后一排放倒下得，平时还会拉一些货，觉得空间非常够用。很让人舒服的空间设计，不管是前排还是后排或者是非常重要的后备箱。想舒适选轿车20万以上基本都舒服。减震也做得不错，几乎没有颠簸感。噪音在可以接受的范围内，高速开音乐的话时间长还是会觉得吵。但是挺好的，前排坐着还是比较舒服后排独立。

动力十足，主要很轻快没有厚重感，也没有受庞大的车身影响。八秒破百不算快，但作为这个价位的SUV还算可以了，路上超个车稍不注意就上百了。油门踏板很轻盈，不像硬派越野车那样沉重，变速箱降挡很快。在市区使用车子的话，动力倒是完全够用了。目前行驶了1800公里了，油耗稳定下来之后最高10.6，低的时候是在9.5左右，高速巡航就更低了。

将近五米长的车身、两吨多的车重，开起来却让你感觉不到一丝的拖拉和慵懒。低速轻盈，方向盘转向比较精准到位，不必来回修正，可以说指哪打哪。回老家没换雪地胎，没用雪地模式。那么深的积水，不仅动力没有受到阻碍，而且不和其他小车一样一进水就熄火。对比了两款车，我想说八个字：十分满意，无可挑剔！

总结：大指挥官提车记，车主提车4个月后，坦率地谈了驾车体验。听完车主的分享，我觉得，大指挥官能在万千好车中脱颖而出，外观是最值得称赞的地方。大指的内饰，体现这个价格应有的水准。这点确实在偷空间上还是不如人家做得好。坐起来没有那么柔软舒适。比起其它同级别，大指挥官的性价比绝对不落后。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠实力的大指挥官，各位有什么见解呢？

作者：汽车简评