老谢与您谈车 本期为大家分享的是《预算13.6万媳妇非要大众朗逸，我却偷偷提了它，老司机：独具慧眼！》
大家好，我是马自达昂克赛拉的车主小林，是一名公司的普通职员，年收入10万左右。选车理由：当时打算想入手一台紧凑型，媳妇比较喜欢大众朗逸，说这个车的外观看起来比较有高级感，有点像中型车帕萨特一样。我媳妇对车不是很懂，后来自己也去试驾了，内饰我是我的菜，而且1.2T车型配的是DQ200双离合变速箱，性能不够稳定，顿挫和可靠性一般，后来我偷偷提了马自达3昂克赛拉，指导价为13.59万。下面给大家分享一下我的用车心得，希望对你有帮助。
首先是外观方面：标志性的魂动设计语言在马自达3上得以延续，硕大的进气格栅己合狭长的大灯，让前脸看起来带有一定侵略性。马目达3远近光采用了LED光源，并且这是全系标准配置，值得表扬。1.5L车型都不提供LED日间行车灯，只有2.0顶配才有。
修长的车身让马自达3的侧面视觉效果相当协调，超过2.7米的轴距使它这一参数在同级別中占据优势。16英寸的轮圈相比2.0L是车型西配备的18英寸要显小不少，好处是后期更换轮胎的成本会更低一些。轮胎规格为205/60R16，来自优科豪马 Bluearth GT系列。
前排无钥匙进入同样也是1.5L顶配车型独有配置，而2.0L车型为标配。值得一提的是，门把手采用了触摸式开关，相比按键式无论视觉效果还是使用感受上都更高级一些。车尾造型短小精悍，排气采用了双边共两出的布局，整体造型极具运动感，这也与马自达3一贯的定位相符。
内饰方面：中控台的设计极具层次感，并且辅以大面积软性材质+缝线的处理，也让马自达3的车内氖围增添了ー定豪华感。中控屏幕为8.8英寸，不支持触控，带有Carplays等手机映射功能，虽然没提供GPS导航系统，但有手机映射足矣。
动力表现：1.5L自然吸气发动机，最大功率:117马力，峰值扭矩:148牛米与发动机匹配的是一台6AT变速箱，油门初段的调教偏灵敏，起步很轻盈，并且响应较为线性，这在走走停停的城市路况很好开。虽然自身动力并不算大，但变速箱的表现很到位，深踩油门后的降挡判断很准确，响应很积极。而在平稳加速时，它的换挡动作相当轻柔，传动系统的匹配程度可谓同级别标杆水准。
前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合在这一代马自达3刚发布时就被不少人诟病，但非独立后悬架真的很差吗?其实调校得当，依然能够带来优秀的操控性。方向盘的转向很灵敏，虚位很小，不过回馈力度偏沉，符合其运动车型的定位。悬架阻尼偏硬，高速并线时的支撑性不错。底盘质感很扎实，丝亳没有以往日系车给人留下的单薄感印象。隔音降噪表现也很优秀，路噪能有效地被隔离在车外。刹车踏板的初段有些灵敏，对于初次接触的用户需要适应一下
结语：总的来说，预算13.6万媳妇非要大众朗逸，我却偷偷提了它，身边的老司机也夸我：独具慧眼！其实和马自达3接触的这段时间里，它的优点：造型漂亮，油耗很低，隔音滤震表现优秀，操控很棒。缺点：动力在同级別中没有优势。最后欢迎车友们下方留言评论你的评价，谢谢
作者：老谢与您谈车
