途锐提车作业：手握69万怒提大众途锐，提车120天，车友表示有话要说

手握69万怒提大众途锐，提车120天，车主表示有话要说。

既然选择它了，肯定是比照了许多，觉得比较适合自己，价格合理，配置上对照德系豪华品牌，还是比较厚道。如果不在意别人眼光，可以入手。

途锐是承载式车体，以公路为主兼顾越，发动机技艺先进；可惜大众采用的日本爱信变速器和ZF变速器相较，低档位平顺性还是有不小差距；途锐前后双叉臂独立悬架舒适度及公路性能好，通过性卓越，底盘升高后，290毫米离地间隙，接近角和离去角大。

用车感受：

1，空间和动力

上佳的空间，很适合全家自驾游，全景天窗实在是太给力了。但是后排座椅不能放平，很恼火。储物空间不够大，其它还挺好。空间跟x5比不差，后备箱略小。

开启S模式或者M手动模式，动力源源不断，想超车时基本上是心里默念123就过去了。动力不错，3.0的排量应付各种路况不成问题。S档+地板油，绝对可以轻松的带来意想不到的推背感。高速驾驶源源不断，超车很轻松，街区驾驶起步由于自重相对不是很快。

2，操控和油耗

操控也是这个车辆的优点，反应不错，开着很令我满意。方向盘轻重适中，指向略有虚位，但作为偏重舒适度的城市suv，表现称得上非凡。冰冻，雨雪道路一般模式状况下车辆都能完成，如果遇到极其恶劣的环境条件。特别是高速路上，能发挥作用。

对于油耗的话就因人而异了。柔和点的驾驶在高速跑过9个油以下，这对于2.2吨3.0t得SUV来就已然很卓越了。

妥妥的，除了舒适就是舒适，越野车跑城市路，完全是大材小用了。只是我觉得即使是运动模式，悬架还是偏舒适。就是隔音还有内饰异响，可能开久了车辆的通病吧。车的舒适性还是不错的，特别是第一排座包的通风和加热功效，很人性化。

3，外观和内饰

外观还不错，途锐就是经典款吧，要太追求款式也是适合年轻人。不过从设计上来讲，途锐外观整体还是偏简洁点，没有太多艺术化的处置。最喜欢的车灯，日间行车灯漂亮。LED日行灯加上LED尾部车灯，保证安全的同时又给外表加分。

内饰其实也满意，刚开始时觉得老气，越看越好看，层次颇高，再回头去看其他车的内饰也没它舒服。屏幕跟不上现在了，但其他还好，比较别致。做工质量很满意，但用材稍微保守了些，中控没有用真皮包围，桃木也没有选用实木。天窗大气，配了电动帘，但个人认为装潢功能大于实际效用，夏天可热了很多。

4，落地价和养车费

指导价686200，一共优惠34000，裸车价是652200，购置税57717，上保险12370，上牌500，落地价722787，这个价格贵吗？

油费6900左右，保险12370，保养2909，平时停车610，洗车220不能少，过路费910左右，一年差不多23919，年薪110000能养得起。

点评：

优点：

随心所欲操控神器。大扭矩强推背感。柴油发动机极省油，比汽油综合比能省有四五个油。内饰做工精细，堪称完美。自动驻停解放了右手，省的堵车时换空挡。

缺点：

全景摄像头，这个挺困扰我的。这车毕竟还是比较大的。虽然开起来不难，倒车时候多多少少有点难控制的。不像小车，老司机也那个，第一部suv，挺珍惜的。

作者：每日汽车讯息速递