要说国人认可的汽车品牌，本田绝对占有一席之地，其2019年在国内累计销量超155万辆，旗下多款车深受消费者喜爱，思域、雅阁、CR-V尤为突出，全年销量均超20万辆，在国内市场都属于热门车型，其中CR-V更是有市场"常青树"之称，在国内畅销已有十几年之久，可谓深得民心，而另外一些XR-V、缤智、风度等车型，全年销量也超过10万辆。它们当中一部分车型热门是因为对自身产品有着精确定位，而一些则是靠着本田早年积累的口碑和影响力。不过就是这样一个在国内市场风生水起的品牌，也会有卖不动的时候。
大家都知道日系三杰都有属于自己的高端豪华品牌，而本田的就是讴歌。虽然是高端豪华品牌，但它在国内知名度实在太低，其2019年在国内的总销量是14786辆，说的简单点，讴歌旗下所有车型的全年销量相加还没雅阁的月均销量高，可见在国内市场是多边缘化。当然了，销量不好不代表讴歌这个品牌不好，作为本田旗下的高端豪华车，产品力无须多说，而今天就为大家介绍来自讴歌的旗舰车型，同时也是本田用心打造的旗舰——讴歌MDX。
讴歌MDX的指导价是69.80-84.80万，作为一个二线豪华品牌，这样的定价是偏高的，像宝马X5、奥迪Q7这类一线豪华中大型SUV，它们的售价是69.99-84.99万、68.38-96.28万，不难看出三者之间起售价很相近，甚至还要略高于Q7的起售价，同为二线的沃尔沃XC90Q起售价也只是63.39万，该车这种价格定位明显不占市场优势，这或许也是其卖不动的一大原因吧。
从外观上看，车前脸格栅的设计特别有意思，车标周围的黑色菱形由内向外逐渐变大，像是在闪闪发光强调其车标，两侧大灯与格栅两侧相符合，灯组内的五个大珠相连，造型十分奇特，视觉效果突出。车身侧面饱满、大气，尾部造型相对方正，下方示廓灯处的设计与车前脸雾灯处相似，更显时尚。
车身三围是4985/1975/1715mm，轴距2820mm，相比宝马X5轴距2975mm而言明显处于下风，但后排中央地与两侧几乎同一水平线，倒是有利于后排乘客乘坐体验。
再看动力，MDX全系油电混动，搭载3.0L V6发动机和电机，匹配7DCT，综合功率326马力，油耗才7.9L，同级宝马X5低配还是四缸2.0T＋8AT，相比之下MDX的六缸机更有吸引力，且有关也不高，7.9L对于这一级别的SUV而言，是很省油的，且MDX的底盘可变悬架标配可软硬调节，算是为提升舒适性而配备的，这一点 X5做得不够到位，软硬调节需要选装。
总之，讴歌MDX是一款很不错的车，确实是本田用心打造的，但是它在国内卖不动确实值得深思，像雷克萨斯的中大型SUV——RXL以及旗舰SUV——LX都是需要加价才能提车的，不如MDX有诚意，但雷克萨斯2019年的国内销量却达到20万，成为二线豪车的销冠，与讴歌的表现截然相反，而雷克萨斯的成功也验证日系豪华并非卖不动，关键还是车型营销问题，毕竟讴歌的技术做工并不比雷克萨斯差，所以说讴歌的营销方式该和雷克萨斯学习学习了。
作者：每日de车导
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