起亚KX5提车作业：起亚KX5提车记，车友开了30天后，说了大实话

大家好，本文将和大家分享《起亚kx5提车作业，车主开了30天后，说了大实话》。

纵观当今的汽车世界，可谓暗流涌动、玄机暗藏，但总体呈现出一番欣欣向荣的景象，许多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，地位日渐昌盛，不少消费者付钱提车。“弯道王者”昂克赛拉，逐渐成为市场的领头羊地位。在高质量车型俯拾即是的当下，那些懂得倾听、了解消费者的车型才会越走越远。正如起亚KX5。我前几天跟一位老司机车主王先生聊天，起亚KX5提车作业，车主开了30天后，说了大实话。最近看看车主王先生是怎么说的。

我喜欢外观，大气，还有点小萌。但是整个前脸不是很霸气，但是由于其他项很好，所以我就本着多看看就好了的心态下手了。前灯组设计很可爱，透镜也有，就是灯光晚上照路不咋地，对面一开车，看不到路啊。车漆薄啊，没地说，不靠谱，怎么就不能做好点呢。第一看好的是外观，第二当然是内饰了。中控台钢琴烤漆的，很上档次。门板，都是软塑料材质，很不错。新车异味较大，放了几天了还是有，车里扔了好多炭包。

空间对于我来说足够了，平时车上也就1-2两个人。横向空间真的没毛病本人175对象172完全够大。储物的地方挺多的，手机，茶杯，钱包都有地方。后备箱还行，不是很大，但也不小，够用，毕竟是紧凑型的，后排腿部空间挺大，这个比较满意。而且优秀的空间也给舒适度带来了很好的影响。悬挂调教偏硬，但配合厚实的底盘，滤震十分干脆得体。本车噪声控制较好，行车有厚重感，因此个人舒适性不错。座椅很舒服，晚上开车一开灯感觉很多按钮，科技感十足。

经济模式式比较肉，要省油的，大力踩下去之后还是能感觉到动力的。1.5吨的车子还是有把子冲劲儿的，不过好像油喝得多了点.但普通模式、ECO模式就索然无味了。只要舍得给油，嗖地一下就穿出去了，当然你给他油了，他给你油耗了♂。起步稍微有点慢，起步过后加速可以。油耗还算在接受范围之内，跑了不到200公里，现在9个多点。

首次购车，对于操控方面没什么经验，相比驾校的破车是强了千百倍，比较好开。方向稍微有点虚，指向性没有那么完美。但是底盘很稳，所以分值还是能追回来的。刹车偏软，有时刹车需施加很大力度。对比两台车之后，我想说的只有四个字：完美无瑕！

综上：起亚KX5提车作业，车主开了30天后，说了大实话。听完车主的分享，我觉得，起亚KX5定位为一款同级别，能够取得成功，每个人审美观不同，对外观见仁见智，我个人还是比较喜欢这骚气的外形的。内饰看起来比较舒服。拉过四张餐厅桌子跟八个凳子，还只是放到一边后椅，加上四个人，空间依然很大。我对这车的舒适度很满意。比起对手同级别车型，性价比颇为突出。对于这款好评不断的起亚KX5，大家都有何观点？

作者：表哥评车