牧马人提车作业：吉普牧马人的驾驶经历，车友提车60天后，掐住肚子想说点什么

大家好，本文将和大家分享Jeep牧马人用车经历，车主提车60天后，憋了一肚子话想说。

汽车行业是一个集工业、科技于一体的世界，无数厂商都在抢占市场份额，各路“神车”百花争艳。“国产销量王”哈弗H6，在市场力压群雄。“韩系旗舰”现代途胜，同级别车型当中无人能及。当前汽车制造技术日新月异，只有主动适应消费者的需求才能获得成功。正如Jeep牧马人。恰巧遇到老司机车主王先生，Jeep牧马人用车经历，车主提车60天后，憋了一肚子话想说。静下心，我们一起来看看车主王先生的高见。

外观大气，舍我其谁。车头变化大，显得更有现代感了，整体细节处理上了一个档次，刚中带柔，柔中带刚。这蜡烛灯，夜晚走了一次国道一路上后背都冒汗，根本不敢越线超车因为眼前啥都看不到。车漆做工很棒，很细腻，没有什么越野车的那种糙劲儿。就算输普通版的整体内饰个人也非常喜欢。中控屏幕用起来也还不错，简单大气风。只能说一半，真皮座椅还是挺棒的。出风口也不太喜欢，不过这些都后面可以等着改，问题不大。

虽然这样看不到后面，空间绝对给力。大部分时间后排座椅都是翻起来的，家里两台车，这台车基本我自己用，偶尔副驾坐人。放行李只能把后排放倒了，要不然真的没有什么空间了。足够用了，后备箱可以直接塞进一辆婴儿车都不需要折叠好。舒适性不错，比想象中强大很多。路面颠簸大，这些都是越野车不可避免的。这个就仁者见仁智者见智了，120迈以内车内隔音还是不错的。还有坐在后排的时候，简直是在坐板凳的赶脚。

动力应该可以说是随叫随到。加上自己又有点贪恋柴油机的蛮力，还是选了2.8T。磨车阶段，没有彻底考验车的动力，换挡平稳，一档两千五百转换二档动力瞬间提升。起步提速不行，四十之后还可以，舍得油提速就可以。市内不开空调1314，高速12以下，开空调室内最多跑过20，看多堵了。

操控跟同排量的轿车没有可比性。另外，方向盘比较沉，女孩子开比较费劲，我觉得正合适。爬坡，泥泞路面，4H自动轻松应对。有点虚啊，高速上高速变道有点没信心。开完之后，我想表达的是五个字：买它不失望！

总结：吉普车牧马人的驾驶经验，车主60天后，抱着肚子说。听了车主的分享，我觉得吉普牧马人可以从上千辆好车中脱颖而出，这就是征服我的外观。现在，原车内饰的下一步必须有所不同。一般来说，空间并没有汉兰达想象的那么大。这辆车不赞成舒适的，与同级别相比，可以发现吉普牧马人确实更具性价比。那么，你对这个可以依靠自己的美貌却依靠自己的力量的吉普牧马人有什么看法呢？

作者：资深娱乐家