大家好，本文将和大家分享《裸车48万买了奔驰e级，提车90天，车主语重心长地谈了用车经历》。
如今的汽车市场此起彼伏，很多不错的车被汽车生产商研制出来。“城市猎人”本田
飞度，成为了家喻户晓的口碑车型。“豪车三剑客之一”的
奥迪a6l，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。随着车主年轻化，用户需求日益增多，一辆车想要取得成功，就必须有所取舍。正如奔驰E级。我前几天跟车主王先生聊天，裸车48万买了奔驰E级，提车90天，车主语重心长地谈了用车经历。最近，我就转达我朋友的用车体验。
外观大气，很好的继承了家族传统。其他的都非常满意，酷似S级的车头，我看S级中期改款居然都换成E级的中网了。可以了没有几何大灯，这个灯才是新e的点睛之笔。车漆还行，但前后保险杠你再怎么小心翼翼总会时不时出现各种划痕。如果不是这内饰，也未必会选E了。不知道为什么，中控那个触摸圆盘那里，热热的。虽然说凯迪拉克的内饰用料也都很好，不过做工上感觉还有待提高。还用说吗，最满意的地方，最值的地方，就是这套氛围感满满的内饰。
一般都是我自己一个人在用，空间是足够的。前排空间合适本人身高181cm腿长，后排空间大，腿短的可跷二郎腿。我个人认为一般只要不是搬家式的旅行，储物空间都是够的。手套箱有点小，后备箱，扶手箱，门板储物都挺不错。坐得很舒服，这还是标轴版本的。其他的方面还都ok，不过开惯了suv再来开轿车老怕会蹭到底盘。影响舒适性的主要有两个方面，第一隔音。后排座椅太短了，比较硬，前排两边太薄，能感觉到里面地支撑。
但相对于同级别的宝马来说，动力上始终感觉没有宝马那么细腻。就以日常驾驶来说，动力绝对没问题，说实话不觉得184P比245P差多少。2.3挡换挡顿挫明显，稍微深踩一下，动力立马上来了。高速s或s模式也管够哦，毕竟承载了这么大的空间，还是很满意的。挺意外的，2吨的车子油耗很低。市区的时候我跑过18地，上了高速就减下来了，油耗还算满意。
没有很透彻的了解具体操控，本身的安全配置很高，很有安全感。手感不轻不重，方向很有质感，没有什么感觉到虚位，整体不错。奔驰的底盘没地说，悬挂特别舒服，开起来可以慢慢感受，舒适性特别强。刹车很稳定，很近踩都能很快挺住，而且没有点头的感觉。对比了两款车之后，我想说六个字：好车无需多言！
结论：裸车48万买了奔驰E级，提车90天，车主语重心长地谈了用车经历。听完车主的分享，我觉得，奔驰E级之所以可以当下的“宠儿”，外观还算可以吧，个人最喜欢C级标轴的外观。肯定五颗星了，奔驰的内饰是卖点啊。空间很足，家用商务都不错，能满足日常需求，中大型轿车。行车舒服很有信心必须满分。比起对手同级别车型，性价比颇为突出。对于这款性价比极高的奔驰E级，大家有什么想法呢？
作者：香奈斯聊汽车
香奈斯聊汽车
发布于 2020-05-28 14:30
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