起亚K5提车作业：起亚K5提车记，车友开了240天，车友：想说十个字

大家好，本文将和大家分享《起亚k5提车作业，车主开了240天，车主：想说十个字》。

当前汽车行业可谓是长江后浪推前浪，千姿百态的车子被厂商产出并推向大众。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，地位日渐昌盛，不少消费者付钱提车。“日系常青树”本田雅阁，堪称同级别车型的典范。如今市场上的不错的车越来越多，一款汽车只有发挥出自身优势并找准切入点才能获得成功，正如起亚K5。今天我们请到车主王先生，起亚K5提车作业，车主开了240天，车主：想说十个字。且听车主为大家全面剖析！

我就是冲外观买的，当然是99分了。外观漂亮，设计非常到位，前脸。缺点是近光灯高度不能调节，自带大灯平衡仪感觉很鸡肋。让我吃惊的是这个车的车漆，别人说韩系车的车漆都很薄，一刮就坏。K5内饰的整体设计还是蛮讨我喜欢的，虽然我觉得跟它犀利的外观有些许不匹配。内饰中规中矩，简洁大方，就是屏幕有点小。可见部分大部分有软包，虽然非皮革，但是有仿皮革缝线的纹理，整体协调。天天开没觉得有异味，几个朋友上车就说味大。

各种空间安排很合理，足够放置很多随身常用的小物件。我身高175cm，前排头部腿部空间比较充裕，后排还算宽敞。储物空间比较多，放水的位置也比较多。行李箱的话都还可以，目前没有装太多东西。整体感觉很不错，因为B级车中我觉得这个价格这个舒适性可以。车身总体感觉刚性较好，整体性较好，悬架稍微偏硬但是完全没有松散的感觉。不过还是在接受范围，路面比较好的路面胎噪不是特别大，挺舒服的。座椅还可以，路感还是不错。

有个运动模式，开启后，能感觉动力加强了不少。动力没有想象的那么冲，毕竟这么大的车子，2.0的排量刚刚好。平顺是我最想要的，这车没毛病。有推背感，低速稍微顿挫感。才开了150KM，给不出油耗。

操控很好上手，我算是新手，觉得很得心应手的。很好上手，真皮的方向盘用起来手感很好。自我感觉非常稳，相对日系悬挂偏硬。高速会随速度增加转向阻力，防止太轻容易造成危险。开这款车到现在，我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！

总结：起亚K5提车作业，车主开了240天，车主：想说十个字。听完车主的分享，我觉得，既然起亚K5能够在激烈的竞争的生存，外观没的说，大爱，内饰很好，漂亮。内饰什么的基本满意。K5的空间很大，很够用。舒适性很好，中级车。对比同级后，能够发现起亚K5是性价比确实比较高。对于这款性价比极高的起亚K5，大家都怎么看呢？

作者：汽车小知识百科