大家好，本文将和大家分享《福特蒙迪欧驾驶感受，驾驶270天后，这样的性能大家说可以吗》。
随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，在汽车市场多元化的今天，车主的购车需求却越来越多。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，地位日渐昌盛，不少消费者付钱提车。“销量冠军”大众宝来，地位难以被超越，表现光彩夺目。注重获取精神上的享受的今天，每个车商都存在巨大压力，准确定位自己才是万军突围的关键，正如福特蒙迪欧。王先生是圈内有名的车友，福特蒙迪欧驾驶感受，驾驶270天后，这样的性能大家说可以吗？带着这些疑问，看看车主是如何解答的。
大家好，我是福特蒙迪欧的车主王先生，听了兄弟建议，下定决心提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1840公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选丰田
雷凌双擎e+，尽管它的落地价和福特蒙迪欧相差无几，但真正让我感到满意的还是福特蒙迪欧。下面，把一些用车体会分享给大家。
因为喜欢而决定购买，外观自然没什么好吐槽的。帅气马丁前脸，性感臀部侧面线条，哪个角度都舒服。大灯特别的犀利，一看就是一台价格不匪，高端大气的轿车。尾部车灯不是满月，也适合我需求。
这个内饰看上去就像七八年前的构型一样，既没有豪华感也没有特技感。就是开低音炮的时候，低音过重。其他匹配上的做工算差强人意，有许多地方其实可以做的更好，也希望福特以后的车能做得更好。内饰在福特里面称得上别致了，也可能是我买的贵一些，连空调口都有实木装饰。
设计有些不够人性化，有些完全可以利用的空间，反而没有利用起来。一般吧，够用，因为我驾驶位座包调得很靠后，导致后一排足部空间一般。储物空间不错，毕竟是轿车。后备箱是真的大，这个同档次里真的值得一吹。
舒适度不错，不会像日系车那样软，也不会太硬。悬架舒适，一般的小坑几乎不用减速，很利落的就过去了。空调冷却比较给力，开空调不久就很凉爽了。座包舒适性还行80分吧，座包包围性很好。
与同类别的比照，动力完全够给力，开起来挺猛的。1.5T的排量来说家用绝对够了，要提速快点S模式（虽然耗油）。基本上我同是把油门踩到底，这样才有推背感，油耗自然也就高了。适合乡村小道，因为乡里陡坡多。
操控没得说，福特车讲究的就是运动及操控。方向盘上有拨片，多了点开车趣味，变向很轻盈，开着挺顺手的，屏幕显示很清楚也很好操作。不过底盘虽然低，也有它的闪光点，那就是真的稳。刹车脚感很线性，前段轻，后段重，可以很好的控制制动力度。
当前一万多公里，平均油耗在9.2个，夏天开空调基本在10个以上，油耗稍微高了些，不过可能跟我平时开的路有关吧。
总的说来，当汽车品牌不断推陈出新之时，客观地说，一款汽车必须有清晰的定位才能持续成功，正如福特蒙迪欧。不过福特蒙迪欧既优势，也有劣势，对于福特蒙迪欧来说，最满意的是颜值外观，还有蒙迪欧的操控，不过对于新手来说，这个车长而且宽。室内味道还是有，但开车通风个几分钟，然后多放炭包也可以改善。看完这款厂家的鼎盛作品——福特蒙迪欧，各位看官有何高见？
作者：只评汽车
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