大家好，今天和大家分享的是《手握28万怒提哈弗h9，用车160天，车主想说句大实话》。
车场就如战场，竞争非常激烈，汽车制造业在变革，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，消费者需求由粗放变得集中。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l，一直占据着最高的流量。“小保时捷”众泰SR9，其地位已经无法撼动。但是，随着车主的年轻化，用车需求日益增多，唯独持有一项优势无法持续成功，汽车厂商只有迎合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地，正如哈弗H9。说到哈弗H9，王先生可谓经验丰富，手握28万怒提哈弗H9，用车160天，车主想说句大实话。静下心，我们一起来看看车主的高见。
大家好，我是哈弗H9的车主王先生，听了父母建议，狠心提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1060公里，还算了解这款车。当时有人建议我选奔驰GLA，纵使奔驰GLA有很多强势的优点，但除了哈弗H9没有谁能让我感到满足。接下来，给大家分享一些用车心得。
外观没得挑，大块头，肌肉男。犀利的整车设计，电动折叠踏板，这些同是加分项，现在使用了半年多，没有任何异响。弗标志性的中网造型配上最新的矩阵式LED大灯，看着就很上档次。外观大气，前轮为啥不设计一个挡泥板。
内饰设计中规中矩，不错。豪华，中控中庸，其他很不错。材料很厚道，摸着手感舒服，看着有豪华感。新车味道不大，超乎想象。
它的空间对我们一家来讲够用了，空间真的没得说，真皮座椅，实用宽敞。本人身高182Cm，首排调到最佳位置，头顶近2拳，后排2拳半。中控部分储物空间太少，手机竟然没地方放，只好买个空调口手机架子来替代。还好，够用，护手和很宽大，后备箱也大，门格可以放两瓶水。
越野车也有好的舒适性，这样一个中大型SUV，车内却不想车外那么的粗狂，有不错的豪华感。大九最让人安心的就是驾驶的时候无颠簸感，爬山坡的话有颠簸感也是特别小的。隔音很好，以前H5音乐开到15合适，现在H9开到7上下合适。这辆车空间足座位软，而且味道小。
总的来说虽然不强劲，却很充足的动力储备，我很满意。2.0T的发动机带动如此庞大的车体，能有如此表现，格外惊人。变速箱采用了一台8at，平顺性做得很不错，日常驾驶不会出现顿挫感。不可能像跑车那样地起步加速度，我觉得够用就好，又不是和别人抢，动力一直有，源源不断的。
对于一台越野车来看，操控也是相当重要的。电子助力体系比原来的机械助力提高太多太多了，操作很轻巧，而且还有轻便，舒适，运动。经不起颠簸，颠簸后方向盘旷量变大。3档可调，根据自己喜欢调整，我调的中度正合适。
油耗的话能低点最好，如果是为了省油才买这款车那就是有点开玩笑了，我现在平均油耗有个12左右。
总的来看，现在市场上的好车越来越多，一个汽车厂商要懂得适应市场才能成功，正如哈弗H9。不过哈弗H9并非绝对完美，对于哈弗H9来说，音响很给力，空间大，有大梁，安全，配置高，外观大气，不过主动刹车默认开启很不爽，座包通风按摩加热没独立按键，前机盖抖动。看完这款厂家的鼎盛作品——哈弗H9，阁下有哪些看法呢？
作者：只评汽车
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