君越提车作业：毕业4年，23万购入别克君越，提车240天，车友说了实在话

大家好，本文将和大家分享《毕业4年，23万购入别克君越，提车240天，车主说了实在话》。

当前汽车界可谓风起云涌，一款又一款不错的车被成功推向市场。“大放异彩”的大众途岳，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“弯道王者”昂克赛拉，其未来的实力不可忽视。随着汽车车型不断丰富，准确的定位才是一辆车万军突围的关键。正如别克君越。车主王先生是我的知心朋友，也是一名车主，毕业4年，23万购入别克君越，提车240天，车主说了实在话。下面就听他的真实心声。

外观也是我选择它的一大重要的因素。车身长度在这里，气场是有的。买的高配这款还是智能切换的远近光，不用在手动开启了。用料还可以，屁股后边顶了几次路灯杆子都没蹭掉漆和变形。相对于外观来说，君越的内饰设计方面显得老气。还有一个是液晶屏比较大，亮度也比较高，用起来比较舒服。方向盘的真皮手感超好，加上君越的多功能方向盘，开着真的劲。新车买回，放了两个炭包，不到半月，就没什么异味，晚上停车库，一般不关车窗。

包括中央扶手这个细节的空间做得也很出众。正常一个人开，有时候坐爸妈空间绝对够了，后排中间临时坐人也可以，毕竟车长5m。电子档下面是镂空的设计，形成了一个超大的储物格，平常钱包，手机直接撂下面非常的方便。具体多大没有测量过，送过一次朋友，三个行李箱轻轻松松放下，空余位置还有很多很多。君越的舒适性非常好。有种抓地非常强，又安全而且平滑，仿佛是一个注定就是冠军的马，不急不噪平稳地冲过终点。刚开一年就有异响了，车门关不严。最喜欢这座椅，翻毛皮的。

但其实动力储备足最好的地方是：比起动力差的型号，同样加速感觉的时候。加速的时候能感觉到推背感，隔音效果不错，听不到发动机加速时的轰鸣声。搭配9AT变速箱搭配相对柔和，地库上坡也是完全够用的。高速上基本用自适应巡航，特别轻松。感觉油箱很小啊跑一跑就得加。10个油，不少。

现在汽车的操控都很好了，比起我第一辆车好开很多。方向盘的手感还是比较好的，指向很清晰也没有虚位。底盘扎实开起来很有信心，车身虽然大但是控制起来没有难度。高速开起来很稳，感觉舒适安全。开到现在，我用三个字表达用车体验：很开心！

综上：毕业4年，23万购入别克君越，提车240天，车主说了实在话。听完车主的分享，我觉得，别克君越能够取得当下的成就，外观很符合我心意，低调、奢华、大气。内饰设计风格比较高大上，我也比较喜欢。不管君越的长度宽度和轴距都碾压迈腾，实际空间利用率却不是最好的。我个人觉得挺舒适的。因此在同级别中，别克君越性价比是比较高的。那么对于别克君越的优异表现及认可度，不知各位有何不同的看法呢？

作者：婷姐说车