大众CC提车作业：全款26万买了大众CC，提车150天，车友语重心长地谈了驾驶感受

大家好，本文将和大家分享《全款26万买了大众cc，提车150天，车主语重心长地谈了驾驶感受》。

如今的车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，千姿百态的车子被厂商产出并推向市场。“移动高铁”传祺GM8，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“实用派选手”丰田卡罗拉，逐渐成为市场的领头羊地位。在买车作为人生一件大事的今天，取得消费者的欢心是一款汽车的取胜之道，正如大众CC。车主王先生是圈内的一位粉丝，全款26万买了大众CC，提车150天，车主语重心长地谈了驾驶感受。下面就把时间交给车主。

外观很完美，有史以来最美大众车。车子的线条动感时尚，适合我这样的年轻人驾驶，非常满意。无边框车门，氙气大灯。四个轮子，18寸245的米其林轮胎，过弯很稳。能不能出点新意的内饰。大众的内饰都是那一套，跟迈腾一模一样，不过中控的怀表。内饰做工不错，但是整体造型么就万年不变的大众T型。异味有，车里放了不少炭包，不可能这么快去除，也还在接受范围之内。

空间不是强项，家里人多的就别考虑了。自己开没问题，后排做人也还行。只有中央扶手盖板打开可以放东西，门板都没储物隔。特别说下后备箱，真大，真大，真大。上面也提到了相当于没有舒适性。悬架有点硬，过减速带有点难受，其他的还好。而且出风口是独立控温，还有空气净化系统。那叫一个硬啊，没有陈震说得像筋斗面，就是很低的坐姿。

动力还行，日常够用了，我也就是代个步。1.8T，我觉得够用了。1档升2档，2档升3档的时候会有顿挫感，而且还挺明显。高速也可以，就跑到140，没舍得再往上，以后再说吧。现在跑了6000，基本在8.5左右，30%高速，70%市区和周边。

开起来流畅，没有顿挫感。转向和路面反馈几时，操控性强。很有操控感，要是后驱就很完美了。驾驶感受那是没得说，高速过弯那是绝对的自信。开完后，我想说五个字：买它不失望！

结论：全款26万买了大众CC，提车150天，车主语重心长地谈了驾驶感受。听完车主的分享，我觉得，大众CC之所以获得消费者的肯定，都这样了还谈什么外观。内饰浓浓的大众风格就不吐槽了，其他朋友已经吐槽了很多了。毕竟是轿跑型车，跟那种SUV的空间肯定比不了，但日常用用完全可以。CC舒适性做得不错，就无框车窗而言。通过统计对比，我们发现大众CC的性价比十分不错。看完这款大厂的得力之作大众CC，大家都有什么观点呢？

作者：香奈斯聊汽车