速派提车作业：工作4年，16万喜提斯柯达速派，提车120天，车友说了实在话

大家好，本文将和大家分享《工作4年，16万喜提斯柯达速派，提车120天，车主说了实在话》。

车场便是战场，不是你死就是我亡，让人赞叹不已的不错的车不断上市。“移动沙发”日产天籁，多年来深得消费者好评，无数车主自发为其代言。“动力王”凯迪拉克xt4，在同价位车型中独树一帜。当汽车品牌推陈出新之时，汽车的胜利法门便是俘获消费者的芳心，正如斯柯达速派。我前几天跟车主王先生聊天，工作4年，16万喜提斯柯达速派，提车120天，车主说了实在话。一起来看看他是如何说的吧！

外观不用说，比帕萨特迈腾都年轻。外观设计我还是比较喜欢的，钻石切割，车身硬度表面感觉可以。外观霸气，很好看，前脸的大灯搭配的简直不要太完美了，回头路老高了。下腰线由前门底部一路上扬与后尾灯相连，看上去有一种俯冲前倾的态势。内饰说得过去，很简洁，不存在其他使用问题。中控是3寸的，无法显示图像，以后还要换6.5的。内饰的设计师比较大众化，不过做工挺精细的，用料也比较好。一般般，新车有点味道。

掀背门的优点一览无余，空间大，拿取方便。重要的事情说3遍，我自己是181身高，200斤，坐里面很宽松。内饰储物：杯槽个人觉得设计非常合理，手机好放，前后都有扶手箱设立，冬季一人开水杯不愁没地放。前排也是很宽敞掀背式后备箱就不需要多说了吧谁用谁知道。舒适性非常好，不管是开车还是坐车都非常舒服。空间大坐起来舒服，过减速带也没有很冲撞的感觉。空调的性能也不粗，暖气和冷气的供应都很快。座椅比较硬，可能这是斯柯达的习惯吧。

动力说来就来，特别是运动模式下。动力就不多说了，大众1.8T三条8不是说说而已。换挡方面.变速箱用的不是很顺畅，顿挫比较明显。低速的顿挫有点，但不明显，对我无影响，不介意。上过一次高速，油耗4.8，平时市区开一般在9.5左右。

整体的操控还是不错，车子上手快。转向良好，清晰还很轻盈。自动泊车入位还没有使用，不知道好用不好用。挂挡顺畅，车轮的抓地感很强，高速变道超车一气成。在真正开过它后，我想说六个字：不会让你失望！

结语：工作4年，16万喜提斯柯达速派，提车120天，车主说了实在话。听完车主的分享，我觉得，斯柯达速派之所以成为同级车中的“明星”，总是外观就是中规中矩，很耐看。内饰设计风格就是没有任何风格，没有任何出奇之处，也没有任何不好的地方。我们家目前就是我和父母三个人，开这台车空间方面绰绰有余。找个自己舒服的角度非常简单，而且驾驶位还是电动调节的。比起它的竞争对手，斯柯达速派的综合性价比显得更有诚意。对于这款实力卓越的斯柯达速派，各位有什么见解呢？

作者：车场风云