大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《开铃拓的都什么人？多少钱能开铃拓？4S店老板会开铃拓吗？》。
铃拓是五十铃大力推向市场的“一枝花”，通过它颇具家族式设计风格的外观造型，较好切合买车者的把外观作为购车的重要标准的需求，所以，铃拓才能在较短的时间占领市场。时代在不断发展，驾驶者的要求可以说是是天差地别，外在颜值、内在经济性等等，如果一辆汽车只专注于某一项指标，必然会失败。在汽车江湖中表现突出的铃拓，不考虑它所依托的颇具家族式设计格调的外观造型，那么它在其它方面是否具备竞争力？11.18万
元的起步价性价比是否足够高？
对于这些疑问，这期我们请来一位铃拓的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了3300公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
第一眼看到铃拓，俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头，卓越的家族式设计语言凸显厂商良心打造的品质。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，尾灯更是极具现代都市的魅力。侧身光鲜亮丽且线条路径清晰明了，凸显驾驶者做事干脆利落的品格，轮圈的构型更是铃拓的点睛之笔。内饰的设计上，可以用四个字来形容：巧夺天工。便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者十分友好，材质和做工上均比上款有所提升，触摸手感较高，品质感较佳，门把手与中控周围的饰品增添了不少艺术感。可以说，铃拓的内饰格调洋溢着奢华与尊贵。
关于动力和驾驶感受方面，铃拓具有涡轮增压发动机，排量是2.5，得以实现129Ps的最大马力。变速体系采用6挡手动变速箱，加减档积极平顺且可靠，通过五十铃的调教，变速箱和动力引擎成为配合默契的最佳拍档。右脚踩下油门，可以感受到持续有动力响应，驾驶员得到良好的驾驶自信。扭矩数据为320牛米，使得其提速至100公里时速仅需10秒，这与能力强劲的大通T70对比大同小异。总体上看，铃拓的动力表现在同类车型的市场中占据领先地位。
空间是三口之家重要的要求，铃拓当前定位一款4门5座的皮卡，宽大的整车使得其具有异常卓越的车内空间表现。铃拓的车体尺寸为5295*1860*1775毫米，与
风骏5、纳瓦拉、D-MAX等能力车型相较难分伯仲。1775毫米的车高尺寸，181厘米的客人在车内能够感觉头部完全舒展。宽度为1860mm，车子后排能很好地容纳三个体型偏大的人。同时轴距达到了3095mm，使得铃拓纵向深度足够使用，使其赢得了充足的前后空间与腿部空间。
关于乘坐舒适性方面，铃拓为了提升舒适度可以说是是煞费苦心。前悬挂采用的是双横臂式独立悬架，后悬架装配的是整体桥式非独立悬挂，行驶至比较坑洼的路面时，强劲的底盘和悬架，不会让人感受到抖动的最直接反馈。而且座椅的柔软度和倾斜角度设计科学，可以让人轻松找到合适的坐姿，空调的恒温效果相当理想，车辆非凡的隔音降噪功能让车内外有效隔离，车中静谧性较高。铃拓在舒适配置上毫不吝啬，如：车内空气自动调节等，车主和客人的舒适感受只能用“赛神仙”形容。
铃拓在操控上只有着不俗的表现，方向盘有手感，转向灵活且精准，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。油门和刹车响应及时，驾驶安全性高。整体而言，铃拓确实能让人感受到很多的驾驶趣味。
比起其它同级车型，铃拓油耗有点偏高，在城区道路65%和高速路35%的情况下，实质油耗就有8.0L，其中高速油耗为6.7L上下，城市拥堵时油耗较高，为10.4L，这对于追求“省油”的驾驶者来讲，铃拓的燃油经济性让人感到有些遗憾。
目前开铃拓的大多数是毕业几年的大学生，开出去还是很有面子的，月薪8000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，铃拓之所以成为当今红人，其外观仅是很多方面的一部分，其空间、舒适性、内饰的表现同样大放异彩，满足了购车群体最迫切的需要。而铃拓多款车型中，最受欢迎的“铃拓 2019款 2.5T MT两驱基本型”，也只需要11.18万，细心观察的话，能看到铃拓配置许多安全配置和高科技配置，例如ABS防抱死体系、刹车辅助体系、倒车影像等等，因此，铃拓的确是一款值得入手的车型。最后，铃拓车主用八个字概括：庆幸当初选择正确！
作者：一级车评员
一级车评员 
