蔚揽提车作业：大众蔚揽提车记，车友开了2个月后，语重心长地谈了用车感受

大家好，本文将和大家分享《大众蔚揽提车记，车主开了2个月后，语重心长地谈了用车感受》。

纵观当今汽车世界，可谓暗流涌动、玄机暗藏，涌现出不少优秀的车型。“最美轿跑”大众cc，强势出场，从未落后。“越野王”吉普牧马人，地位依然无法被撼动。在琳琅满目而且花样繁多的汽车国度，品牌汽车只有准确定位才能脱颖而出，正如大众蔚揽。今天的分享嘉宾是车主王先生，大众蔚揽提车记，车主开了2个月后，语重心长地谈了用车感受。下面，就让他为我们解答！

我的感觉是旅行车中外观排名第二，第一是V90。前脸跟一汽迈腾没太大区别，关键是后备箱有D柱的设计，很满意。外观绝对满意，大灯设计得非常美，有种霸气的感觉。车漆没地说，很厚，封釉了后特别亮，回头再镀个晶。沉稳的内饰风格我喜欢。内饰就不说了，没有液晶仪表是个LOW的表现。内饰手感做工都不错，毕竟是德国产的。科技感很强，也没什么异味。

如果这个空间还有人不满意的话，我觉得您买夏朗去吧。身高172前排空间足够，后排空间也不错，前排调好后排可跷二郎腿。就是储物空间太少，不得不吐槽。后备箱也足够大，随便放4个行李箱不在话下。舒适程度有很好的缓解。就是车子的密封减震效果不是很好，这点真的有点让我无奈。功能单一，智能控制温度高低，没有USB借口稍显不足。软硬适中，支撑性不错，尤其是主驾还能调腿托，非常给力。

远动模式下动力完美，油耗心疼，普通模式中规中矩。但是毕竟1.4的排量不要给予太大的惊喜，2.0我觉得都完美了。换挡平顺，动力随叫随到。目前在用经济模式，起步油门比较温柔，要稍微多给点油。速度120时，转速在2000，能不省油没，长途尤其省，一箱油跑1000公里。

虽然是旅行轿车，加长了却丝毫不影响操控。所以过弯比较舒服，不会像suv一样倾斜。运动模式，经过轻量化的设计，德国车也有日本车的轻巧节油，又有欧洲车的稳重。日常市区，及高速直道习惯调至舒适模式，浮浮沉沉感觉像开船。在拥有它后，我特别想说十个字：终于等到你，还好没放弃！

结语：大众蔚揽提车记，车主开了2个月后，语重心长地谈了用车感受。听完车主的分享，我觉得，大众蔚揽是同级别中的热门车，小众车，属于比较装的外观了。内饰是新一代大众的内饰，没有奥迪科技感强，没有奔驰奢华，比着宝马我觉得要好很多。空间完全够用，驾乘空间，装载空间都不错。我一直是驾驶位，舒适性非常好。因此，大众蔚揽确实是一款值得入手的车型。那么对于这款成为车界焦点的大众蔚揽，大家都有何观点？

作者：五分钟汽车