雷克萨斯IS提车作业：雷克萨斯IS到底怎么样？提车200天后，车友详细分享驾驶体检

雷克萨斯IS到底怎么样？提车200天后，车主详细分享驾驶体检。

如果我说IS有性价比，那得看和啥车比，阿尔法罗密欧Giulia我一定会买，只会因为价格还没降到心水位，所以打算再等等。更何况，我稍微羞涩但又大方的承认自己不追求性价比，总感觉性价比在某种意义上和廉价的反义词再反义词是同义词。

一年前就开始看车，从冠道到阿特兹，慢慢加预算到三系，c200。最终预算定下来，在a5coupe和is间犹豫。最后还是看中了它的外观和雷车的质量。

用车感受：

1，空间和动力

平时基本一人开无所谓，空间很紧凑，很喜欢那种包裹感。我买这车要的是驾驶，不是乘坐。储物空间有点少，放手机的那个格子只能放下小苹果，对于我用的大苹果来看，有点坑爹。小车来说，后备箱够大了。

只能说够用，反正我也不飙车，对动力需求不高。没有涡轮那个顿挫感，相当喜欢。寻常模式动力爆发比较平顺，没有突兀，运动模式更激进。245匹马力起步不急提速线性，考虑就是买这类的车型，因为已然领悟年少轻狂这几个字。

2，操控和油耗

操控比Q50L，C，A4L好。操控方向盘驾驶的时候，那质感是真好。底盘很整有韧性，过坑没有多余的弹跳，迅速变道没有很大倾斜。但转弯提速手一横来点油超顺溜，一气成，这个差别相当大。

高速油耗9个上下，街市10个以上，不是很省油，一直使用平常模式，节能模式太肉。

没得说，雷克萨斯舒适性都不错。车体随时保持一个稳定的姿态才有舒适度可言，空有滤震性地开船也不会舒适。抖动过滤许多，开着都不觉得速度快。座包包围性很好，而且有腰托，长途利器啊。

3，外观和内饰

外观还算比较可以的，样子还是蛮喜欢的。完美，侧面线条很性感，头很霸气，尾巴，恩。屌爆了，分离的日间行车灯是我购买的最主要原因。尾部车灯很有辨识度，万中无一，但不是我喜欢的类型，凑合看吧。

内饰也是在这个价位不错了，个人很喜欢。中控略高，手扶位置很舒服，就是操控面板是钢琴漆面的，容易刮花。用料满分，该是皮的都是皮的。整个氛围都很好，一只手驾驶的气候不管是左手还是右手都能有放的地方。

4，落地价和养车费

4S店给的指导价是377900，谈下来的优惠是18000，裸车359900，然后购置税31850，保险7498，上牌500，全办完是399748，大家看看买贵了吗？

油费9800左右，保险要7498，保养1832，停车费820上下，洗车320不能少，偶尔过路费900，一年总共21170，月薪8000就可以。

点评：

优点：

小众别致，可靠放心，洗车之后的艳阳天，整个车闪闪发光，收获满满的回头率。质感细腻入微，最平常升降车窗都是一种享受。隔音效果一流，动力随叫随到。

缺点：

大灯不够凌厉，外角线条绝对可以拉到侧上方去，内角往下拉，看上去更凶更妖一些。本人嗅觉比较敏感，打开车门扑面而来的浓浓的织物座椅味儿臭得令人发指。磨合期不敢放飞自我，油耗还有12.6。

作者：品车堂