这两年大家买车更注重车的外观内饰、以及配置或动力，对于汽车品质似乎没有那么在意了，而出现这种现象，一方面是合资车的品质一直都不错，另一方面国产车这两年进步也很快，在品质方面表现都很好，不会出现开了没多久就有很多小毛病的情况，所以很多人买车，自然而然地就会选择那些高销量的车，对于车辆究竟品质如何往往并不会特意了解。
但是作为理工科出身的我，选车也是吹毛求疵，对车辆品质特别看重，反复对比之后，才入手了理想ONE这款新能源车。
事实证明我的"吹毛求疵"是正确的，提车没多久就遇到了广州今年的第一场大暴雨。很多地库、停车场成为了"水泡车"的重灾区。尽管我的车没有受到暴雨的影响，但是车友群里还出现了理想ONE的"水泡车"。从车友发出来的图可看出车辆前端积水已经漫过半个前格栅了。但是在经历了近乎一整夜的"泡水"之后，当车主再次打开车门后发现"滴水未进"，理想ONE良好的密封性保证了车内完全没有进水，而在售后检测后发现，发动机舱也没有任何异常。这件事情让我更坚定了自己的选择，理想汽车的品质也可见一斑。
看到这里或许很多人会好奇了，理想ONE是一款什么车，除了品质之外，我为什么会被它吸引呢？其实理想ONE除了品质之外，最打动我的是没有新能源车的里程焦虑问题，打造它的理想汽车，是市场中唯一一家主打增程式动力的车企，苦心磨砺了近3年的时光，才为我们车主带来了理想ONE这款中大型SUV。
而理想ONE也确实不负我们用户对它的期待，它的确能够做到告别续航焦虑。因为它除了电池、电动机之外，还自带一个发动机，但是和普通的插电混动车不一样，它的发动机不会直接驱动车轮，而是起到给电机充电的作用，相当于能做到一边跑一边充电，而在加满油充满电的情况能跑最多800KM。这样的续航我觉得很不错，关键补充续航不一定非得去充电，加油也一样可以，在大多数情况下，就和开燃油车没什么区别，自然也就没有续航焦虑的问题了。而在日常城里使用，如果全部用电，用车成本极低，大概每个月也就100
元左右。如果经常跑长途，油耗也能控制在8.2~8.5L左右，与同级中大型SUV相比，相差无几。
正是因为理想ONE能够让我续航无忧，所以我在五一的时候还和家人"进藏"了一回，都说川藏线更适合硬派越野SUV去驰骋，但我驾驶理想ONE也一样有征服川藏的想法，理想ONE也的确没有辜负我的期望，在OTA升级、获得了越野脱困模式之后，理想ONE在面对川藏路上的沙石、坑洼路段毫无压力，虽然我不敢和
普拉多、陆巡这些真正的越野车一样去泥地雪地里撒野，但是跑川藏线这种只需要轻度越野能力的地段，理想ONE是可以胜任的，也满足了我征服川藏线的心愿。
当然，理想ONE自带的大空间也在一定程度上提升我们进藏旅行的舒适度，这款车的长度超过5米、车宽接近2米，尺寸非常大，像
朗逸、
轩逸在理想ONE面前，都要小了一圈。比一般车型更大的尺寸让理想ONE拥有很宽敞的空间，车内排布了三排座椅，也依然有很大的后备箱，放下进藏的补给足够了。
所以我对理想ONE是比较满意的，无论是日常家用还是自驾出行，理想ONE都能够轻松胜任，而且理想ONE的做工品质确实不错，车友的"泡水"以及我自己的进藏经历，都为理想ONE的品质做了最好的证明。而极高的配置和仅仅32.8万的售价，也让理想ONE在我心里成为了豪华中大型SUV里最具性价比的代表。（本文来自网友投稿）
作者：汽车爱卿
汽车爱卿
发布于 2020-05-30 14:00
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