林肯MKZ提车作业：奋斗7年，30万喜提林肯MKZ，用车240天，车友说了驾驶体会

大家好，本文将和大家分享《奋斗7年，30万喜提林肯MKZ，用车240天，车主说了驾驶体会》。

如今的车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，汽车制造商想尽办法生产出各式各样的不错的车。“商务标杆”大众迈腾，上市至今好评不断。“韩系旗舰”现代途胜，俨然成为成功人士的标配座驾。随着汽车车型在不断丰富，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键。正如林肯MKZ。车主王先生是我的一位同事，奋斗7年，30万喜提林肯MKZ，用车240天，车主说了驾驶体会。最近，让我们认真听取车主的用车感受吧！

外观我是非常喜欢的。外观无敌，溜背式设计让车身有了跑车的感觉。而且大灯怀是自动的，虚荣心有上了一个台阶。外观低调但不失豪华的即视感，富有辨识度的尾灯在夜间行车过程中很拉风。很多人说内饰不怎么样，我对比过宝马三系，亚洲龙，没感受到太大差别。仪表盘年轻科技，说真的，这车的内饰不适合在照片上看，有机会您上实车看看，绝对老板级。做工有点粗糙但是科技感十足但是整体感觉不错，座椅选择的是米内座椅容易脏洗不掉。车子异味不大，但还是要晒一下。

车整体空间对我来说足够了，挺好。正常的不是超过185的应该都没什么太大的问题。别的都满意，就是车门储物容量太小，不能横着塞进去一瓶矿泉水。后排真的小，后备箱真的大。在我看来这车的舒适性应该是我目前见过的车最好的了。舒适性是本车最大的优势，悬挂算是软的，减震超好，不会觉得颠。开车驾驶环境很安静，平时听些音乐真是有带感。真皮座椅很舒服，座椅通风之类的也挺不错。

虽然现在习惯这个动力了，说实在的就是差一些，想买的话买高配吧，动力会好一些。低功率版还是差那么点意思，毕竟车几乎1.8吨，有条件的可以选择高功率版。虽然采用6档手自一体变速箱，不知道是我开车少还是什么，我并没觉得有什么顿挫感。高速定速巡航也不错，定个120码什么的都很省心，跑个140码什么的底盘都很稳，没有飘的感觉。油耗大了点，11个，不会很夸张。

操控不错，车将近5米了。方向盘皮质质感很好，功能也很齐全。可能是车身长、空间大，避震性比较好。而且变速箱的反应也很不错，提档换速特别顺畅，几乎没有钝感，感觉很到位。提车至今，只有二个字可以抒发我的心情：谢谢！

结语：奋斗7年，30万喜提林肯MKZ，用车240天，车主说了驾驶体会。听完车主的分享，我觉得，林肯MKZ之所以在当下成绩非凡，和人一样，车子给人的第一映像也是从他的外形开始的，MKZ的颜值我是给满分的。科技感超强的内饰，像飞机场一样，很棒。形状呈半圆型实用空间其实不大，一般放一包纸巾什么就差不多了。这款车子给人的感觉就比较舒服。因此在同级别中，林肯MKZ性价比是比较高的。那么对于这款大厂王牌——林肯MKZ，大家有何见解呢？

作者：车场风云