君越提车作业：别克君越提车记，车友开了150天后，发自内心地谈了驾驶感受

大家好，本文将和大家分享《别克君越提车作业，车主开了150天后，发自内心地谈了驾驶感受》。

车场风云瞬息万变，厂商博弈此起彼伏，二级市场上得不错的车可谓无穷无尽。“国产车界领头羊”吉利博越，整车实力不可小觑。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，造型设计深得国人欢心。汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法迎合消费者的需求，只有能够适应消费者的厂商才能获得成功。正如别克君越。车主王先生是圈内的一位好友，别克君越提车作业，车主开了150天后，发自内心地谈了驾驶感受。我想大家都想知道，最近我们看看车主王先生的理解。

选这车很大原因是颜值漂亮。5米多的车，外观大气，造型很流畅，这也是我看中它的原因，可以的。远光灯比较弱，不能直接上矩阵吗。轮毂挺漂亮的，而且也很大。内饰满意，虽然没新凯美瑞那种一眼的惊艳，看久了还是很舒服的。整体内饰给人感觉还是比较端庄大气的，中控台简单大方。内饰用料挺实在的，同级别里应该没用比君越更好的了。新车有点味道，但是测过甲醛含量还好。

空间在同级车里面算大的了，家用的话，空间到这个程度已经相当完美。空间非常大，正常身高乘坐绝对不会有压力。一家三口来说，完全够用，不管乘坐空间还是储物空间，放手机钥匙雨伞奶瓶子各种东西，很实用。打开后备箱给人一种深不见底的感觉。舒适性这个车还是非常舒服的。减震效果不佳，不过比起大众感觉要好点。2.车内号称有主动降噪功能目前关着车窗是比较安静，挺安静的，嗯好评。座椅有大沙发式的厚实感，舒适性绝对同级前三。

动力很丝滑换了九速的确不一样。2.0T的动力不是吹的，提速那是杠杠的，推背感很强烈，就算坐满人提速依旧很给力。毋庸置疑，舍得给油。在高速上起步到120，速度也是挺快的。这么大的车，油耗高点也正常吧，平均9个，高速的话在6.5左右，城里就11.5左右。

我是新手，不懂什么操控。方向感特别强，这个车的扭矩比较大所以在起步时并不费力，给人一种比较轻快的感觉。君越算是别克的良心之作，底盘偏向于软硬适中。刹车方面也很迅速，跑高速进服务区减速很迅捷，能够快速将车停稳。用它到现在，我的感受便是四个字：未曾后悔！

综上：别克君越提车作业，车主开了150天后，发自内心地谈了驾驶感受。听完车主的分享，我觉得，目前别克君越之所以可以成为消费者首选之一，颜值还是非常值得点赞的，这样的颜值开起来对于我这个颜值控来说，内心是十分澎湃的。内饰就不要多说了吧这个价位无敌再高一级别也能比比的。我对空间的需求不高，反正基本B级车的大小了，基本就这样。对舒适性方面要求挺高的，别克君越各方面都能达到我的要求。在同级对手当中，别克君越的性价比确实排在中游之上。对于这款性价比较高的别克君越，各位有什么见解呢？

作者：每日车讯信息速递