途锐提车作业：奋斗7年，72万拿下大众途锐，提车150天，车友说了心里话

大家好，本文将和大家分享《奋斗7年，72万拿下大众途锐，提车150天，车主说了心里话》。

车场如战场，竞争异常激烈，各大厂商费尽心思地拿出王牌车型。“秋民山战神”五菱宏光，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“韩系旗舰”现代途胜，同级车型与之相比逊色不少。造车水准不断进步的今天，只有找到自己合适的定位才能获得成功。正如大众途锐。说到途锐，车主王先生很有发言权，奋斗7年，72万拿下大众途锐，提车150天，车主说了心里话。下面就让他来告诉我们吧！

外观就不用多说了，没有什么亮点，但也沉稳大气。途锐侧面的腰线很美，凹凸有致，再加上车身高大安全感很强。LED的大灯，够亮。外观算是我对这个车最满意的一个点，霸气，车漆没话说。该有的都有了，不该有的也有，内饰很豪华，符合这个价位的车。但是中控样式不错，简单，大气。做工精细，但是没有日本车豪华。安全带卡扣有时候会有异响，去检查了一下也没发现什么问题。

空间较大，满足日常。4米8多的车，2米9的轴距，空间自然不必多说。很平整，能放倒，即便一年放倒不了几次，可需要的时候还是不会掉链子。尾箱的空间也是非常的大，第二排座椅4.6放倒，基本可以放平，铺一张气垫，简直是完美。钱没花够，没有带空悬的舒服，如此安慰自己就好，我又省了11万甚好。对于一个越野车来说，俺们锐锐坐着还是比较舒服的，底盘没有那么硬。总体舒适，唯有小小噪音，可接受。座椅通风，座椅加热很实用，宽大的座椅包裹性很好，我喜欢在高速上调到运动模式。

而且比较稳的动力冲击感也很好。加速能力强，5.9S破百的动力当然不是问题。运动档动力会好很多，动力上灵敏的多，加速上也不拖拉了。起步稍微慢了点，后面提速非常快.。油耗真心一般，市区跑的较多。平常赶时间，20多个油完全不是问题。

这么重的车还是suv就没啥操控了吧。低速方向盘太重，车库里面，我都要双手打盘子。还可以啊，不能跟宝马比，空气悬挂加上高底盘。方向盘总体来说不是很轻，不过这是对比奥迪来说。开这款车至今，我想坦言十个字：终于等到你，还好没放弃！

总结：奋斗7年，72万拿下大众途锐，提车150天，车主说了心里话。听完车主的分享，我觉得，既然大众途锐能够媲美其它对手，RLine的外观不多说。途锐的整体内饰还是有别于其他大众车型，减少审美疲劳，内饰细节做得很到位。空间比较舒适，宽敞。蛮舒服，报告一些功能设计的也很人性化。对比同级后，能够发现大众途锐是性价比确实比较高。那么对于这款成为车界焦点的大众途锐，大家有什么想法呢？

作者：微评车