慧眼释车 其实我与亚洲龙的缘分，是从去年开始的，当时我坐着姐夫的车在路上，突然看到一对丰田车队，而且这款丰田车非常像凯美瑞，但并不是凯美瑞也不是皇冠，我极为好奇，于是问姐夫，它说这是亚洲龙。
姐夫一说，我就知道了，因为对于这个名字我并不陌生，知识没有见过的它的真面目，差点小瞧了它呢！真可谓是“不识庐山真面目，只缘生在此山中”。在今年的一月份我提车了，并且提的就是亚洲龙混动版。
之所以选择它不全因为与它的缘分，其实更多的还是它比较特别，比起同级别的雅阁、帕萨特来说更加与众不同，比起主流，我更喜欢比较小众的车型，算是对它有一种偏爱的感觉吧，毕竟萝卜青菜，各有所爱，我就是唯独钟爱亚洲龙。
在选择它之前，我也看过关于它油耗方面的只是，而它的实际表现也是让我比较吃惊的，如果电池电量足够的话，一箱油跑个1000公里基本没什么问题，而加满一箱油按照现在的价格来说的话大概需要200块，算是非常省了，平均一公里大概两毛钱，很划算吧！
得益于油电混合的动力，亚洲龙不管是在城市中还是在高速上的表现都十分出色，区别于小排量自吸，亚洲龙的2.5L自吸算是不上不下，更何况有着一台永磁同步电机的加持，使得它的加速以及动力持续输出十分不错，哪怕比起一些2.0T的动力还要出色。
而底盘方面也是采用经典的前后独悬，减震性与过滤性都十分不错，我十分庆幸拥有它，只不过它的价格要比同级别的凯美瑞高一些，对于这点我也可以接受，毕竟选择了小众就必须要付出一些代价，不过可以用省下来的油钱来补，一定要取长补短！
外观方面可以说是它的强项，区别于凯美瑞，亚洲龙有着更加丰富的进口车未到，身板特别像ES，也不难想到，毕竟它与ES处于同平台，刚提车时甚至让我虚荣心有点爆棚，毕竟这么拉风的外表可不是经常能看到的。
就连尾部的造型也是十分前卫，LED尾灯中央有着字母标志，营造出一种贯穿式尾灯的既视感，下方双边双出的排气布局更是区别于凯美瑞，看起来更加运动，而我从小就喜欢外露的排气布局，它的到来可谓是让我有了新的憧憬。
来到车内，亚洲龙的整体布局以及风格与凯美瑞极为相似，不同的是亚洲龙的功能开启都十分实用。其实对于日系车的内饰我一向持沉默态度，因为我实在有些不喜日系车的内饰，感觉有些老套，但亚洲龙的内饰我觉得还行，不能说美轮美奂，但最起码看得过去。
中控的布局层次感分明，看起来高级大气，虽然没有些许的科技感体现，但它的实用性很高，尤其是空调的制冷特别快，并且有着空气净化系统以及PM2.5过滤装置，对于现在可是十分的实用。
得益于近五米的车身，它内部的空间表现十分不错，虽然后排中间有凸起，但并不影响整体的乘坐体验，坐起来舒适性十分不错，而且有着后排独立空调以及USB插口，这可是后排乘客舒适性的主要来源啊！
自从我识破亚洲龙的真面目以后，我就觉得亚洲龙是一款充满灵性的车，正所谓车如其名，同时，我也希望在之后的日子中，能够携手亚洲龙奔赴各自不同的人生。
作者：慧眼释车
