在注重获取精神上的享受的今天，一款汽车品牌若不增加优势，终无法在残酷的市场中生存，那些懂得倾听消费者的车型才会越走越远，正如讴歌TLXL。今天很特别，请到车主王先生来现场做专访，讴歌TLXL用车心得，提车2440公里，先看看车主的心里话。现在让我们来看看车主是怎么跟我们说的。
先看讴歌TLXL的外观，很满意，外观接缝紧密，做工出众。整体外观还算能接受，车侧流线比较漂亮。全LED宝石眼大灯，走在路上总有人回头观看，超级酷，回头率特别高。低配没有18轮圈，其它满意。
进入讴歌TLXL车内，内饰格调走得是日系居家实用路线，没特色。缺少液晶
元素，看起来不够新颖。内饰显得很高档，做工细致。车内异味不大，也是用的工业回收棉，比雷克萨斯能看上去干净点。空间很宽敞，车内坐下我们一家人绰绰有余。前后排的空间都没毛病，首排座包调整好了，后排坐着都能跷着腿，很舒服惬意。后排可以放倒，拉个大件也方便，四儿子送的自行车就直接拉回家的。后尾箱偏小，也够用，毕竟实用性不能和掀背车比照。
动态体验方面，操控先给个中评吧，因为还在磨合内，没开快，暂时就当前来看不如我地
领克01。整车稳定系统不错，再加上机舱的横向稳定拉杆，车辆在转弯抹角的时候表现还是很不错的。上手还是很不错，车辆开起来没有那种飘飘地感觉，我觉得车子驾驶的时候视野很不错。我觉得这款车的变速器和发动机配合得特别好，每次开的时候都感觉特别顺畅，不会有卡顿的感觉。车内空间很足，舒适度很好，这个价位的车坐感都很好，无异味。悬挂调教得很有韧性，舒服。隔音也很好，低速行驶，几乎没有声音，100码以内风噪不大。第一排的座包位置可以调整角度，后排座位的角度也设计得相当合理，在车里坐得久了也不会腰酸背痛。
动力感受方面，我特别中意这套动力组合，也是我选择这款车的侧重点之一。2.4升的动力不强，不弱、足够用。一脚油门下去推背感就来了，超车轻轻松松的，提速很满意了，开起来有信心，动力平顺性很不错。2.4L在城市内行驶完全满足，没有任何的疲软。当前11.6，以自己地开车风格，估计能进10个油吧，考虑到2.4排量，1.66吨的车，满意，满意，满意。
费用方面，指导价292500，谈下来的优惠是14000，优惠后裸车价278500，然后购置税24646，保险6142，上牌1200，全办完是310488，大家看看买贵了吗？加油大概11800，保险要6142，保养1534，停车费450上下，洗车330不能少，过路费800左右，一年差不多21056，月薪8000就可以。
总结：
买的就是性价比。而且当初买车的时候，一定要这个等级里面自然吸气的，我平时驾驶不是太猛烈，只需要舒适型，所以一定要线性输出，小孩做第二排也会比较舒服。虽然小众品牌，认可度不高，但也不会是街车。
身为颜控的我在购车的时候也很纠结，看了很多，一直没有绝对满意的。看了大众的迈腾，我感觉虽然他的样子特别大气，但也有些老气。又看了丰田的凯美瑞。在这种情况之下，我看到了讴歌tlxl，第一眼的感觉就特别棒。
作者：每日汽车资讯速递
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