大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《落地17万入手君威，5个月提车11500公里后，车主说了八个字》。
君威在当今知名度很高，是别克的主打车型，运用自身动感前卫的外观构型，较好切合购车人的对外观愈来愈看中的需求，正是由于它的特性，使得它在购车群体心中立下不错名声。随着人们愈来愈看中层次格调，购车者选车需求由简单迅速变成精挑细选，真皮座椅、后排出口风、自动空调等等，偏科的产品必然只是“叫好不叫座”。能承受市场考验的君威，除了拥有外观的特色以外，那么它应该还有哪些吸引人的地方？其内在性价比是否适合大家的购车预期？
对于这些疑问，这期我们请来一位君威的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了11500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
君威在外观上得到的评价大多数是褒多于贬，车体设计比较切合年轻人的审美，总体以时尚为主。构型别致的前大灯有力提升君威的辨识度，车尾微微收敛，有力突显驾驶者低调而不张扬的品质。侧面线条的勾勒果断而又直接，使得外观更具冲击力，细看鳞次栉比的轮圈便知何为对称之美。君威内饰表现中规中矩，新鲜感不足。部分驾车者反映中控台附近出现异响，硬邦邦的内饰的确很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，虽然设计师通过设计手段，想尽办法提升君威的内饰规格，但仍旧无济于事。因此，君威在内饰方面的表现着实让人有些败兴。
动力上看，君威的动力引擎是排量为1.5的涡轮增压发动机，最大可以达到170Ps的马力，252牛米的最大扭矩。仅从数据出发，君威的动力输出并不亮眼，只能算是将就够用。起步有迟缓，超车提速较慢。而变速箱则采用的是9挡手自一体变速箱，虽然没有极大的缺陷，但变换档位速度较慢，以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。0-100km/h加速上，需要8.4秒，时间与
帕萨特相较各有所长。综合来说，君威在动力和操控方面并不具备核心优点。
买车主要是用来出行，空间自然被核心眷注，君威的定位是4门5座车型，空间当然可圈可点。该车拥有4902*1863*1461mm的车体数据，与
君越、迈锐宝、
迈腾等实力车型相比难分伯仲。因其拥有1461mm的高度，使得驾驶座调整好坐姿后，头部空间1拳有余。1863mm的车宽优点十足，使得后一排空间非常富裕，足以容纳三人且不拥挤。2829mm的轴距加在君威的身上，使其纵向深度达到新的高度，从而前后排家人均有比较充裕的腿部空间。
在乘坐舒适性方面，君威在舒适度的缔造上相对薄弱。前后轮悬挂调教偏硬，座椅较硬，而且不具备良好的包围性，颠簸道路的减震效果不能让人满意。空调制冷功效不甚理想，以90km/h的速度行驶在路上会有较大的风噪及胎噪。与此同时，君威缺少一些舒适度配置，剔除目前仅存的车内空气自动调节、空调温度分区控制、自动空调、真皮座包，更多实用配置还需选装，因而君威在舒适性上并未得到购买者太多的赞扬。
客观评价，君威的操控感不能给驾驶者带来良好的驾驶质感。君威方向盘握感一般，变向轻盈但指向有微微偏差。底盘偏软，过坑洼道路会有小幅的松散晃动。总体而言，在同级车型中，君威的操控表现确实普通。
相较于同类车型的油耗数据，君威在油耗方面着实缺少闪光点。在综合各种因素影响下，每一百公里的实际油耗约为9.8L，在高速路上急速行驶的油耗有8.2L，街区道路的油耗是12.7L，从车体质量为1430KG及定位是中型车上看，9.8L/百公里的综合油耗着实略高。
通过车主分享可知，君威能得到今天这样的成绩，外观只是君威获得成功的秘诀之一，空间也有着与众不同的表现，与购车群体买车需求完美结合。上市至今好评不断的“君威 2019款 20T 精英型(国V)”，厂商公布卖价为18.28万，细心观察的话，能看到君威配置许多安全配置和高科技配置，例如ESP车体稳定体系、胎压监测、后视镜加热功能、定速巡航系统、无钥匙进入等等，可想而知，君威的性价比在同级中并不差。最后，君威车主用八个字概括：十分满意，无可挑剔！
作者：一级车评员
一级车评员 
