大家好，今天和大家分享的是《手握29万怒提沃尔沃XC40，行驶210天，车主有话要说》。
如今汽车研发和生产水平进入了一个飞速发展时期，在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，车主的要求可谓是更加刁钻。“商务领域的大哥”别克gl8，其地位无可替代。“山路利器”马自达CX-5，造型设计深得国人欢心。注重获取精神上的享受的今天，如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂，只有能够适应消费者的厂商才能获得成功，正如沃尔沃XC40。说到沃尔沃XC40，王先生可谓经验丰富，手握29万怒提沃尔沃XC40，行驶210天，车主有话要说。下面，就请他为我们讲解！
大家好，我是沃尔沃XC40的车主王先生，听了表弟建议，下定决心提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了3900公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选
宝马x1，尽管宝马X1比起沃尔沃XC40也不差，但我仍坚持选定沃尔沃XC40，沃尔沃XC40才能打动我。下面，给大家分享一些用车心得。
外观很漂亮，就是因为外观才买的。车辆看上去就是有活力又有格调的那种，饱满的车身，顺畅的线条，水晶档把。买这台车，它的外观就是吸引我的地方，家族式的大灯。雷神之锤前大灯+维京战斧后车灯，妙不可言。
内饰设计简约但不简单，有贴心的小设计，比如副驾前面的挂钩。中控设计很简洁，触摸屏操控很不错。比如门板和副驾处的漂流木，质感是相当细腻的，用手摸可以感觉到和塑料仿制品的差别。异响没感觉到，可能里程数还不够。
空间够用，目前就我一个人用车，街市开开基本足够了。整体来看还可以，最后排坐三个人，感觉挤。空间方面还是比较满意的，作为紧凑型SUV，内部乘坐空间还是储物空间。而且后备箱空间设计也相当的实用，整体空间对于家用来看绝对够。
舒适度不错吧，反正车辆是我开，至于人家坐在后面舒不舒服啊就不知道了。减震韧性十足，过颠簸道路没有不适感。空调吹出来的风，闻起来很清新，估计是过滤过的。座位刚坐上去会有点不适应，之后适应了就好了。
超车很轻松，感觉动力余量还有许多，注意别超速。发动机还是不错的，2.0T的发动机。很给力，动力足，2.0t匹配8AT绝对是天作之合，完美。动力一般，起步踩下油门还有肉感。
是运动版，操控还是可以的。方向盘变向时稍感偏重，但指向性明确，例车影像清晰。速度上了120以后路感相当清晰，而且底盘很稳健，没有日系车那种飘飘地感觉，很有信心。直接停下，不是仅仅刹车而已。
平均油耗7.5。我是低碳环保的践行者。额，不说这个了。
归纳而言，生产技术让汽车都有不一样的亮点，一款汽车只有发挥出自身优势并找准切入点才能获得成功，正如沃尔沃XC40。不过沃尔沃XC40既优势，也有劣势，对于沃尔沃XC40来说，油耗是真的低，超出了期望，外观很漂亮，特别拥有冲击力，同时车内细节设计很合理，不过价格貌似买贵了点，31万落地。别人貌似30。对于取得消费者如此口碑的沃尔沃XC40，大家都有什么观点呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
