大家好，今天和大家分享的是《吉利帝豪新能源性价比高吗提车220天，车主说了它的闪光点》。
汽车行业竞争激烈，各个品牌都拿出了看家本领造车，在用户对汽车要求越来越高的现在，用户的心理在不断发生变化。“国产车界领头羊”吉利博越，消费者爱不释手，几乎无差评。“成功人士”标配的奔驰S级，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。造车水准突飞猛进的今天，汽车品牌想要取得长远成功，必须实现全面发展，汽车的胜利之道便是俘获消费者的芳心，正如吉利帝豪新能源。今天的分享嘉宾是车主王先生，吉利帝豪新能源性价比高吗？提车220天，车主说了它的闪光点。现在，让我们一起听取车主的用车体验！
大家好，我是吉利帝豪新能源的车主王先生，听了同事建议，勒紧裤腰带提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1700公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选丰田
卡罗拉，不可否认，丰田卡罗拉的表现也非常突出，但吉利帝豪新能源才是我的最爱。下面，一些心得体会给大家分享一下。
选帝豪的朋友，许多应该是被颜值打动的吧。漂亮，一眼就喜欢上了，车体流线感很强，很吸引人。车灯设计中规中矩，我要说车灯是自动大灯，车灯调到AUTO档后就不用管了，很简单方便。外观啊，外观相对来说比较中规中矩，这就可以，电动车，你来一个那样的尾部车灯就不好了，你懂的。
该有的都有了，就是精英版内饰，欠那么点意思。同上说的，除了档把和仪表盘加分，其他同为旧款
元素。手感还算过得去，做工，马马虎虎。开多了可能慢慢会有异响，现在还没遇到。
空间和我的雪铁龙c4l差不多，视野没有雪铁龙好。我身高177，乘坐、驾驶无忧虑。后一排座包可以按照四六的比例放倒，480630L的数据摆在那，可不是闹着玩得。一般来说空间足够了，后备箱也大。
舒适度还行，是紧凑型车，不能和SUV相较。整车跳动大，特别坑洼道路和减速带，半独立后悬挂。但是热风相当费电，不冻到手僵不舍得用。要说舒适度上有什么不满就是前一排座包头枕不太舒服，突前太多。
电车的特性，动力随叫随到，杠杠的。动力输出非常强劲，超车秒秒钟的事情，不过我开车为了省电。正常驾驶平顺性没啥说的，没有变速箱，不会有任何顿挫。还没跑过高速，不知道高速怎么样。
第一辆车，我这新手对操控性也没啥发言权。转向不错，指向准确，转弯半径较小时有被甩出的感觉。减震调教有些偏硬，过减速带时能感受到较大震感。相当于自动挡汽油车，操作简单，易于驾驶。
电耗：一直Eco模式能量回收低，当前13.8百公里。
总而言之，汽车技术突飞猛进的今天，懂得倾听、了解消费者的车型才会越走越远，正如吉利帝豪新能源。不过吉利帝豪新能源既优势，也有劣势，对于吉利帝豪新能源来说，续航里程，操控性，还有内饰和外观，相当的满意，不过多功能方向盘开始可以接电话，后来坏了再也没有修好。车灯着实有点暗，升级成LED大灯就好了。对于厂家力推的这款吉利帝豪新能源，大家都觉得怎么样呢？
作者：只评汽车
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