林肯MKC提车作业：13年驾龄过来人，提车坚持提了林肯MKC，车友道出真实感受

大家好，本文将和大家分享《13年驾龄过来人，提车坚持提了林肯MKC，车主道出真实感受》。

为什么选择这款车？

开始也说了当初只考虑了美系车，家人推荐的Q5也PASS。放弃了钻石切割车头的凯迪拉克我并不后悔，现在开着MKC，基本这款两驱尊雅的车辆不管是科技配置还是动力舒适配置基本都一应俱全了。

50w左右的SUV，不考虑日韩品牌，Q5太中庸且科技化配制低，X3价格太高，xc60中控丑到家了，glk太阳刚，即将上市的glc价格估计不会太低。

落地多少钱？

指导价360800，一共优惠18000，裸车342800，购置税30336，保险7213，上牌1000，最后落地381349，大家看看买贵了吗？

一年养车费用多少？

油费12000左右，保险要7213，保养一次1771，停车费910上下，洗车500不能少，过路费1770左右，一年差不多24164，月薪10000就可以。

高颜值，出去绝对受眷注。要是尾喉能改成概念版的那种多边不规则形状，或是今后有办法进行更改的话，我会幸福到死的。前大灯全部练成一条线，动感十足。买它就是因为好看，尤其是后车灯特别好看。

车的内饰还是比较不错，设计格调简洁却也舒适，坐在里面感觉很安逸。中控采用新颖的悬浮中控，并且采用了按键档位，大大地提升了该车的品质。驾驶舱科技感很强，材料高档，做工细腻。我们的是双拼，有木条纹装饰的，因为喜欢才会挑选的。

对于空间日常代步来说是够用了，不出远门需要带许多东西的话还是够用。我家人个子都不大，一家五口用刚好。后排放倒可以当货车用，但我爱护车，不拉太多东西。后备箱的储物空间还有点小，装不了多少东西，大件行李还难防几个。

标准模式则介意两者之间，平时选择的是舒适模式，当然模式地选择和油耗肯定有关系。悬架可调，软起来像船，硬起来像越野。而且车内的隔音成效做得特别的好，关上窗门听歌都觉得像在自己的家里一样。驾驶位和副驾都没话说，后一排铺了全包围脚垫后感觉有点小，不过还行.。

动力随叫随到，超车毫不费力。动力很满意，虽然只是149kw，203马力，但很强劲，上坡、超车都很给力，我喜欢开快车。但是如果一脚提速的话是感觉不到变换档位的，很平顺。谈不上激情，也算不上肉，起步还蛮快。

操控性能也特别到位，不是专业的也没法说。转弯半径比轿车大些，倒车的时候感觉比较明显。可变悬架，舒适度很好，一般用舒适模式，碰到小坑，不颠簸。变换档位是按键式的，习惯之后感觉比平常挂挡的车操作起来要简单很多，解放了右手。

油耗肯定不会低，跑1000公里平时也没有急加油什么良习惯基本在街市跑现在10个多油耗，还行吧。

总的来看，注重改进自身生活品质的今天，汽车只有充分发挥品牌特点才能在车界屹立不倒，正如林肯MKC。不过林肯MKC既有优点，也有缺点，对于林肯MKC来说，配置丰富，座包支持好，提速好，远程启动冬天实用，不过空间不大，后一排很小，当然油耗能降点最好，配件贵。那么对于表现较佳的林肯MKC，大家怎么看呢？

作者：品车公会