雷克萨斯ES提车作业:花324818元提辆雷克萨斯ES,提车5个月后,车友有话要说

花324818提辆雷克萨斯es,提车5个月后,车主有话要说。

性价比。我觉得如果对动力没有太高要求,ES200性价比秒杀任何一款一、二线豪华品牌C级车。可能有人觉得说他是C级车有点牵强,我觉得他就是一台C级车,尺寸和进口E基本相同,动力略差卖价略低就是B级车了。仁者见仁智者见智吧。最后还是定了Es200。

雷克萨斯的品质早已耳熟能详,旗下的混动车型更是让人垂涎三尺,无奈囊肿羞涩,一直以来都是远观而未曾亵玩之。

用车感受:

1,空间和动力

空间真得很大,感觉不比五系和a6小坐着很宽敞。空间很大,185没问题,后一排也很舒服,没用坐垫。储物空间不算丰富,但是胜在合理,手机、钱包、小玩意再也不怕没地方放了。后备箱的空间相对同档次轿车略小,但已经足够使用,毕竟轿车不是货车。

这是一款不能追求动力的车简称佛系开车,人都没有十全十美更车呢。动力个人感觉够用,就是上坡给人的感觉没有大马力车给人的那种厚重感,有点虚。丝般顺滑,一切666,有时候都感觉不倒挡位变换。动力比较充沛,街区高速提速很快。

2,操控和油耗

总而言之,舒适取向的车,谈不上操控。不管是双手离开方向盘的警示性提醒,还是不使用转向灯的压线变道都能获得有效提示。底盘相对其他轿车低许多,加上装了发动机护板,就更低了,走土路带点小坑都得小心翼翼。高速上的确有点用,因为有时候会走神儿,避免危险。

油耗感觉还不错,我开车比较激进,保持7个油上下。

因为需要手机导航,手机和车的互联又不行,整个手机架,让舒适性降低了很多。的确比较舒服,过减速带能明显感觉比老款好。能过滤大部分颠簸,又不是特别软的调教,很舒服。从座椅来说:半苯胺的真皮座椅比普通皮座包软许多,再加上电动16项调节还是相当舒适的。

3,外观和内饰

ES可以说动力差,但外观绝对一流,不接受反驳。外观而言就个人喜好,父母也很喜欢这种纺锤形设计,侧身是我觉得最美的,流线型线条很漂亮。我买的舒适远光是卤素,着实暗了点,近光led很亮。车尾灯比上一代更有辨识度,倒L型的后车灯好好看,夜间远远就看出来。

内饰的确很有气质,朋友看了都很喜欢,很高大上,虽然竹内饰豪华以上才有,一分钱一分货。大横幅中控也是我的最爱,跟老别克一样。内饰不错,比上一代年轻许多,有棱有角的,座包也很舒服。温馨而有品位,不同于奔驰的奢华,奥迪的科技,雷克萨斯流淌着东方元素,温文尔雅。

4,落地价和养车费

4S店给的指导价是307100,优惠15000,裸车价是292100,然后购置税25850,保险6368,上牌500,落地价324818,这个价格贵吗?

加油大概8400,保险要6368,保养1582,平时停车750,洗车500不能少,过路费1470左右,一年差不多19070,月薪7000就可以。

点评:

优点:

相信各位选择这款车,主要是冲地雷车三宝:舒适、做工、省心。家里LD对做工跟质感都有较高的标准,这个档次让她满意的只有雷克萨斯跟奔驰。

缺点:

底盘有小石子击打声,噼里啪声音很大,恼火,感觉根本就不是这个级别车应有的响声了。我现在有点担心座包的仿皮用不了多久也坏了。还有就是车门关门声音。后备箱盖也是特别轻了,关起来感觉要散了。日本车要忍受一些偷工减料了。

作者:品车公会

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