大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《开缤越的都什么人？多少钱能开缤越？年轻人开缤越有面子吗？》。
缤越是吉利顺应时代缔造的一款SUV，运用自身卓尔不群的动力系统，能够很好地迎合市场，满足用户把动力数据作为选车标准的需求，从而，缤越得到驾车者们的由衷赞誉。社会经济水平在不断地提升，驾车者们的购车标准也在不断改变，发动机技术、变速箱类型、底盘调校技艺等等，仅靠卓尔不群的动力系统，是不能适应多
元化的时代的。叱咤风云的缤越，卓尔不群的动力系统肯定只是它的优势之一，它成功的秘诀还有哪些？在家用、商用中的表现又如何？
对于这些疑问，这期我们请来一位缤越的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车2个月，行驶了4200公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
从外观上看，缤越美如冠玉，年轻且富有朝气，落落大方的车体突显雍容华贵的魅力气息。前脸大灯目光犀利，锐不可当，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。侧身光鲜亮丽且线条路径清晰明了，突显驾驶者做事干脆利落的品格，轮圈曲线弯曲有度、刚劲有力，凸显缤越稳如泰山。缤越内饰构造简约而不失格调，似曾相识的中控屏成为提高整车别致感与高级感的点睛之笔，内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质，规整的装饰代替了复杂的设计，给人一种整洁之美。整体而言，缤越内饰可圈可点，给驾车者长足了面子。
在动力数据上，缤越排量为1.5，发动机是涡轮增压，拥有177Ps的最大马力。变速箱使用了技能稳定的7挡双离合变速箱，让动力持续性和平顺性更加饱满，加上吉利对变速箱的细心调教，发动机、底盘、变速箱大三件组成了黄金动力总成。升档积极，降档速度快，提速特别给力，让车主的自信获得有效提升。扭矩最高可以达到255牛米，8.4秒便可达到100km/h，比起缤越最大的竞争对手长安CS35PLUS来说相差无几。总之，具有其动力数据的支持，缤越的动力表现着实不凡。
从空间感受上来看，虽然缤越定位为SUV，但竞争力不强，整辆车的整车数据为4330*1800*1609毫米，车辆轴距也就2600毫米，若与
哈弗m6、
帝豪gs、
本田xr-v尺寸数据对比，表现上着实缺少亮点，基本无太大亮点。回到乘坐舒适性上，头部空间表现一般，176cm的个子的头顶空间仅一拳有余。第二排空间基本达标，但满座稍显拥挤。腿部空间也稍显局促，没有太多伸展的空间。整体上看，缤越的空间表现实属一般。
就舒适度而言，缤越的舒适体验比较一般。底盘调校偏硬且扎实度稍微不足，座椅填充物略粗糙，乘坐有点硬，车辆通过凹凸不平的路面会有一定的松散感。空调对后一排乘客照顾不周，最后排制冷较慢，以90km/h的速度行驶在路上会有较大的风噪及胎噪。同时，缤越在舒适性配置上也表现得不够大方，撇开目前的自动空调、车内空气自动调节、前一排座包加热，缤越再无其它舒适配置，因此，缤越的舒适度没能令我感到满意。
客观评价，缤越的操控感不能给车主带来不错的驾驶质感。方向盘变向有小微阻力，指向角度略有偏颇。底盘调教偏舒适性，因此过弯支持性不足。总体而言，在同级车型当中，缤越的操控表现的确普通。
就横向比较而言，缤越的油耗数据确实相对较差，在街市道路65%和高速路35%的情况下，实质油耗就有8.6L，二级路上行驶油耗达7.2L，城市内行驶油耗11.2L，按重量和SUV来说，缤越的油耗让我略感扫兴。
目前开缤越的大多数是普通人，开出去还是很有面子的，月薪3000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，拥有强劲竞争力的缤越，绝非只靠动力，同时在外观、内饰等其他维度也一样优质，实实在在满足了用户的心中要求。具有不错口碑的“缤越 2019款 运动款 260T DCT Battle(国V) ”，厂商公布的卖价仅为11.88万，并且，我们发现缤越还装配有全液晶仪表盘、ACC自适应巡航体系、全景摄像头等诸多高科技配置，显然，缤越在SUV中相当有竞争力。最后，缤越车主用十个字概括：终于等到你，还好没放弃！
作者：一级车评员
一级车评员 
