雷克萨斯NX提车作业：雷克萨斯NX提车记，车友驾驶150天后，坦率地谈了用车经历

大家好，本文将和大家分享《雷克萨斯NX提车记，车主驾驶150天后，坦率地谈了用车经历》。

汽车市场就如战场，不是你死就是我活，汽车制造商想尽办法生产出各式各样的不错的车。“移动高铁”传祺GM8，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“成功人士”标配的奔驰S级，被车友誉为同级性价比之王。伴随着车型的不断更新迭代，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝。正如雷克萨斯NX。车主王先生是我的一位朋友，雷克萨斯NX提车记，车主驾驶150天后，坦率地谈了用车经历。下面就把时间交给车主做分享。

最满意的就是外观，无论从哪个角度都是那么让人过目不忘。不满意的是车尾看上去很小，从后面看像个小型SUV。车灯犀利好看，最看重的就是日行灯，辨识度高。90分，那10分扣给了轮毂。内饰也不错，感觉一种回到家的感觉，虽然不算奢华，舒适就够了。中控一股浓浓的电子风，那块表起到了点睛的作用。做工精细，科技感强。赞的是触摸式车顶灯，高科技，带感。

空间对一家人来说个人觉得已经足够了，后面较宽敞平坦。小弟173个字不高，前排头部空间充裕。车内储物这块的话我感觉也还可以，反正零零碎碎的东西都有收纳的空间。前后排空间都很不错，后备箱略小。舒适性十足，就是台很舒服的车。每次去乡下的时候不怎么能感觉到悬架的减震作用，比较无语。雷车特点就是舒适性好，车内安静，这对整车工艺要求很高。舒适性不错，座椅柔软。

动力表现也是非常棒的。车子毕竟太重，近1.8吨了。满意，给油就有，超车无压力。相当一般，只能说市区里够开，要在马路上鄙视别人是不行了。对于SUV来说、已经是很省油了。我一直开运动模式，油耗才9.0左右。

有人在车上开起来不用太小心翼翼。但是方向感还是挺好的，精准度高。悬架震感太强烈，胎噪还是有点的，开车经常听音乐就会忘记。总体来讲，适合铺装路面驾驶。在真正开过它后，我想说二个字：知足！

综上：雷克萨斯NX提车记，车主驾驶150天后，坦率地谈了用车经历。听完车主的分享，我觉得，雷克萨斯NX能够取得当下的成就，霸气的外观符合年轻人的审美。个人感觉RX内饰更沉稳些，偏商务，可能我40岁之后会喜欢吧。以小于奔驰宝马同级别的尺寸设计出同样的使用空间实属不易。主观上我觉得非常舒适了吧。可知雷克萨斯NX在同级别车中有不错的性价比。那么对于这款成为车界焦点的雷克萨斯NX，大家觉得它未来发展如何？

作者：香奈斯聊汽车