辉昂提车作业：落地34万怒提大众辉昂，提车180天后，车友坦率地谈了驾车体验

大家好，本文将和大家分享《落地34万怒提大众辉昂，提车180天后，车主坦率地谈了驾车体验》。

如今的汽车市场此起彼伏，一代又一代神车横空出世，冲击汽车爱不错的车的购车需求。“城市猎人”本田飞度，不断超越自己，又有了新突破。“国产豪车”红旗H7，在同价位车型中独树一帜。更新换代是汽车生产的主要特征，只有主动适应消费者需求才能获得成功。正如大众辉昂。为了贴近实际，专门请来车主王先生，落地34万怒提大众辉昂，提车180天后，车主坦率地谈了驾车体验。下面请他发表真实用车感受。

外观喜欢的叫稳重，不喜欢的叫老气。外观造型大，大气、低调、奢华、有内涵，非常的高档。强者风范，大灯尽显刚毅豁达。轮毂很给力，整体很满意。感觉辉昂的内饰要远超A6，5系的，后排，看着不像同一级别的。中控台样式高档，商务气息浓厚，但是又不显老气。良心话，辉昂在工艺上还是很好的，一些做工挺不错的。内饰设计大气氛围豪华，整体感觉良好。

空间很宽敞，车大，这个没得说。C级车的乘坐空间，没有问题，但是也没有什么亮点。储物槽很够用了，放手机、杯子、高速卡。行李箱的空间也够了，出去旅游多带几个箱子也没什么问题。空间很大舒适度很高。车子的底盘悬挂挺有韧性的感觉，整个底盘很扎实。双层玻璃，车内很安静，噪音小，空调很赞，丹拿音响是我的最爱。极佳，乘坐非常舒服，空间大得夸张。

但实际驾驶起来，辉昂这动力性能却是我了解的车型里最好的。2.0涡轮增压发动机，动力非常猛。正常行驶没有什么顿挫，换挡平顺，没有顿挫感。起步稳健，超个车还是没太大问题的，行驶感觉较实。没怎么跑市区还要10个油左右，挺高的。

操控很沉稳，也很灵活。方向盘还是比较轻的，没发现有虚位。车身的侧倾也比较小，好开。但跑高速也不需要担心，它属于高速沉稳型。对比两款车之后，我想说四个字：十分完美！

综上：落地34万怒提大众辉昂，提车180天后，车主坦率地谈了驾车体验。听完车主的分享，我觉得，大众辉昂能取得今天这样的成绩，外观低调，低调，太低调。很古板的大众家族化内饰，没有太多的亮点，简洁大方。孩子上大学了，家里平时就我和媳妇两人，辉昂的空间对我们来说大得厉害。坐这车总是让人觉得跟坐自家沙发一样舒服。显而易见，大众辉昂物有所值。对于这款大厂的实力担当，不知各位有何想法呢？

作者：婷姐说车