创酷提车作业：雪佛兰创酷用车记，车友提车2个月后，说了大实话

大家好，本文将和大家分享《雪佛兰创酷用车记，车主提车2个月后，说了大实话》。

汽车市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场，厂商想尽办法产出不错的车才能继续生存。“国产颜值帝”WEI VV7，其地位无可替代。“越野王”吉普牧马人，风靡全球，霸气登场。当前汽车制造技术可是日新月异，找准自身定位成了汽车赖以生存的法宝。正如雪佛兰创酷。提到创酷，我们不得不把车主王先生的感受说一说，雪佛兰创酷用车记，车主提车2个月后，说了大实话。一起来看看他是如何说的吧！

至于外观嘛越看越耐看，美国肌肉车还是不错的。外观，他的线条感并不是太强。但看每个人的眼光了，有的人还喜欢这种看上去比较有安全感。外观可以，前轮离地间隙有点低。内饰嘛，这个哪怕再喜欢创酷也没法夸。内饰风格很满意，简单时尚，没有多余的按键。整体做工还算精细，我是大神经条主义，不注重这些小细节。车子的内饰，我觉得还是挺不错的，像全景大天窗，还有倒车影像。

作为一款小型SUV空间没有想象之中的那么小。横向的话比较紧凑，不过五人坐得车偏要坐六人那肯定不好使了。前后排门板都有相应的储物盒。后备箱容积够用，平时载物出行都可以，实在不够用，后排座椅可以放倒。设计的也挺舒服的，久坐也不会累。悬挂有点生硬，没有日系舒服。并没有明显地感觉到风噪或是胎噪，所以隔音方面应该挺好的。开着还是蛮舒服的，但坐后排的舒适度就不够好了，毕竟空间小。

在提速的时候推背感就是他动力强劲的最好证明。涡轮工作后，动力还是不错的。动力强劲，无极变速箱操作非常平稳，加速很快。高速超车也不吃力，朋友车。自重1.4多，高速一般7个油左右，市里9个油左右。

操控不懂，上下班用车了，用不到太多涉及操控的地方。由于重心高，转弯时还是明显觉得车体晃动比较大。车道偏离预警系统：买顶配的安全配置真的很多，这个必须满分好评。然后刹车也是很灵敏的，一下子就刹住了，也让我比较放心。开过之后，唯有八个字可以表达心情：十分满意，无可挑剔！

总结：雪佛兰创酷用车记，车主提车2个月后，说了大实话。听完车主的分享，我觉得，雪佛兰创酷作为一款同级别，得到喝彩无数，外观我相信大家都是有目共睹，不需要我说太多。导致现在这辆车的内饰，不仅十分的简单而且还不好看。只是活动的空间稍微会有点拥挤了。总体舒适性令人满意。因此，雪佛兰创酷的性价比是显而易见的。那么对于这款难被超越的雪佛兰创酷，大家认为怎么样？

作者：婷姐说车