大家好，本文将和大家分享《开过雪铁龙c4l，再买丰田雷凌，谁档次更高，车主说了真心话》。
工业与科技的发展，使得汽车行业进入了黄金时代，万千的好车眼花缭乱，诞生了像雪铁龙C4L和丰田雷凌这样的车。提到雪铁龙C4L和丰田雷凌，我们得把车主王先生的感受说一说，他开过雪铁龙C4L，再买丰田雷凌，谁档次更高，车主说了真心话。雪铁龙C4L和丰田雷凌谁更有性价比？现在让我们来看看王先生是怎么跟我们说的。
先来看雪铁龙C4L的外观，外观我比较喜欢，我给五颗星。外观霸气，车头圆润，饱满，大气。行车灯犀利，加分不少。特别喜欢轮毅很霸气，感觉是几十万的车。
再看丰田雷凌，总之能买这个车外观也是占了一部分原因的。后尾部的设计有点庸俗，现在时间长了，也慢慢接受了。车灯全是LED照明效果很棒，还有看起来也是不错。獠牙式大灯，梯式进气格栅，都是怎么看怎么喜欢。
进入雪铁龙C4L车内，内饰大方，整体显得空间很大。个人感觉音响还是蛮好的，重低音感觉很好，放起歌来很有感觉。做工细节和大众还是有点差距，但使用料很实在，中控全是软材质。车内味道不算大，放点活性炭包、柚子皮等可以较快的除味。同级别这个空间真的很给力。乘坐空间很宽敞，但不让乘客觉得空荡。杯座少了点，但是门板上的储物盒很好用。后备箱很大，完全满足日常的需要。
再看丰田雷凌，内饰也倒还算是不错，这辆车在内饰的处理上还算是到位。整体的内饰层次感比较强，而且钢琴烤漆也显得很有档次。在做工上是丰田的强项，看着比我朋友的
思域精致很多。感觉有股味道，开了一段时间感觉就好了。这台车的空间说实话一般水平吧，但并没有影响我的驾驶感受。车内座椅的位置都很好，不论是驾驶还是乘坐都很舒服。雷凌在这方面表现得不错，容积很大，座椅还支持放倒，实用性很强。后备箱我觉得还是比较够用的，基本上装什么都没有什么问题。
先开雪铁龙C4L，操控很爽，游刃有余。但车尾给人感觉很灵活地配合过弯，有法系车独特的味道，但需要适应。底盘稳定，毕竟车身也重。感觉C4L更轻，加速也更来得快。用我老妈的话说，我的gk5坐起来轻飘飘的，现在这个车坐起来很平顺。舒适度还可以，悬架偏硬，所以破路抖动有些明显。不论是驾驶员还是乘客都有不错的表现，风噪确实有点明显。座椅舒适性四分吧，减掉的一份给主驾驶的座椅，没有腰部支撑。
再开丰田雷凌，整个操控感觉是很有信心。困意袭来的时候，方向盘就歪了。因为车子搭载了很多辅助的功能，能帮你更好地驾驭各种路面和场合。CVT变速箱顺滑性没地说，升挡还是降档方向快。舒适性还是很不错的。减震差点，过坑洼路面颠簸比较明显，车子还是太轻了。问题是跑高速的时候速度一上去，胎噪之类的各种噪音就很明显了。舒适性这一方面做得确实不错，首先是座椅十分柔软，坐感很好。
结语：我给雪铁龙C4L 90分，丰田雷凌 80分，尽管我更满意雪铁龙C4L，但通过两车比较一番，可知两车都很优秀。不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。提车到现在，只有二个字可以表达我的心情：不错！那么，对于雪铁龙C4L，丰田雷凌，大家是否认可它？
作者：今日试车
今日试车
发布于 2020-06-02 11:31
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