造车水准不断进步的今天，失败者很快就会被淘汰，只有找准自身发展的目标，才能傲视群雄，正如起亚k5。王先生是一位老车主，他对起亚K5很有发言权，手握18万怒提起亚K5，提车70天，车主坦率地道出用车体会。让我们一起听听他的解答。
先看起亚K5的外观，这就不用我再捧了吧，K5是公认的颜值担当。低矮，宽大，修长的车体，就是我追求的格调。日行灯很漂亮，不知道晚上为什么也亮啊，不是叫日行灯吗。我认为，车漆薄厚是同过受损表现结果来看，都有划痕和剐蹭的情况，薄厚已然没有意义了。
进入起亚K5车内，内饰设计还可以，是我想要的那样，简单大方又不失体。中控还算比较简洁，是我喜欢的范。内饰不错，许多地方是软包，看着很上档次。车内有点新车味儿，但整体没大问题。这个空间着实大，坐6个人也能应付一下。乘坐空间很大，后一排可以翘二郎腿，因为是全景天窗的缘故，头部空间有点低。储物空间，也是比较满意的。全家出游肯定是稳妥妥的啊，后备箱绝对塞得下行李。
动态体验方面，操控很好上手，我算是新手，但是觉得很得心应手的。变向精确，235的宽胎抓地力强，不打滑。底盘的话还是稍微有点硬，毕竟新车，慢慢地应该就不会硬了。高速很扎实，超车不会有压力，自重1.56吨，高速稳得很。整体感觉很不错，因为B级车中我觉得这个价格这个舒适度可以。刚开始接车的时候减震有点硬，开了几天过后感觉现在好像好点了。轮胎声音大，以后换点好的吧。座椅也舒服，而且虽然是低配，但是最后排居然有出风口。
动力感受方面，动力对我来看足够用，速度很少超百。2.0就这样，足够我用，我上一个车子是1.8的中华骏捷。新车没过磨合期，3000转以后的动力不知道，也不舍得踩。相对代T的车型动力方面起步比较吃力，但是跑上了也没多大区别了。油耗现在没出磨合期，一直保持9个上下，出磨合期还能降，特别满意。
费用方面，4S店给的指导价是160000，一共优惠8000，裸车152000，购置税13451不能少，保险4033，上牌1200，落地价170684，这个价格贵吗？油费10600左右，保险要4033，保养1068，平时停车660，洗车220
元，过路费1630左右，一年差不多18211，年薪90000能养得起。
总结：
这款车子的性价比是略高的，15万左右的价位，也只有起亚K5能具有如此优异的动力表现，大气的外观以及漂亮的内饰了，性价比方面无可挑剔。我是很满意的。
多年前就眷注了这款车，外观前卫时尚。改款后更是简洁大方，运动感十足。多年的K5情怀让我对此钟情已久，坚定地选择了它。入手后不管是从外观内饰再到操控性都是完美的，动力是优点，三种模式自由切换，经济又不从丢失年轻人对运动速度的渴望。总之一句话爱不释手。
作者：老董懂车车
老董懂车车 
