大家好，今天和大家分享的是《分析之后，没选大众途观l而入手马自达CX5，车主说了真实体验》。
随着社会的发展，汽车日渐成为人们生活的必需品，汽车制造商更是发力十足，在汽车技术突飞猛进的今天，购车者的选车境界也有所不同。“最美轿跑”大众cc，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“越野王”吉普牧马人，不断吸引着年轻的购买群体。随着各路好车不约而同地接踵而至，没有足够的特点很容易就会被大家忽视，只有找准自己的定位才能获得成功，正如马自达CX5。王先生是圈内知名的老司机，分析之后，没选大众途观L而入手马自达CX5，车主说了真实体验。下面让他为我们详细讲解用车体验。
大家好，我是马自达CX5的车主王先生，听了父母建议，勒紧裤腰带提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了2670公里，还算了解这款车。当时有人建议我选大众途观L，我承认，大众途观L也相当给力，但还是马自达CX5更得我的真心。下面，给大家分享一些用车心得。
外观就不用多说出了，就是外观先吸引的我。外观最好看魂动设计，不是吹得。不管是大灯以及马自达的标志，我感觉预算10分的完美。不过车轮圈稍微小了点，如果能再大点话会更好看。
我老婆就说这个车的内饰太土了点，没办法女的都喜欢高大上的内饰格调。很喜欢中间的小屏幕，感觉不影响视野，又恰到好处地在那边。内饰很有层次感，接触到的地方都是软性包围材料，设计比较简约大方。音响的声音挺好的，放的歌很有韵味。
我个人感觉空间完全够用，而且我的车基本也就我一个人开，空间对我来说需求不是很大。没有特别影响中间家人舒适度，如果是长途乘坐就算了。中央扶手箱储物空间上有放水杯的凹槽，门板下面也有储物的地方。后备箱很大很够用，以后搬个家，出去玩开心了。
舒适性我觉得还不错，20多万的车，舒适度肯定不会差的。减震的功效也挺好的，过减速带，还有那种特殊的路况，手握很轻松很平稳地越过。影响不大的，这车的空调是分区控制的。首排座包很舒适，承托性很好。
想有就有，虽然本人今年一月拿驾照，动力满满的自信。发动机的轰鸣，让你超车信心十足。但我毕竟是一个温柔女子，平时开车也比较温柔，只有上班快迟到了，才会狠狠地踩下油门。尤其是汽车刚起步的时候，那种感觉就让人相当兴奋。
开下来，整体的操控性很强。方向盘握感不错，变向比较的精准没有虚位，掉头的半径也比较小，很容易就能掉头。而且SUV底盘高，坐在主驾驶位视野好好。变速箱特别聪明，没啥顿挫，at变速箱可靠性也好。
8L上下的油耗的确是很经济实惠，绝对不用担心油价上涨。
总而言之，在“眼花缭乱”汽车世界里，只有真正满足人们需求的车，才能获得一席之地，正如马自达CX5。不过马自达CX5并非绝对完美，对于马自达CX5来说，前脸的构型是我最喜欢的，日行灯光圈亮度不够，马自达都挺有设计感，不过没什么不满意的地方，如果一定要说一个不满意的地方的话，有可能就是太拉风了。对于万众期待的马自达CX5，大家觉得它未来发展如何？
作者：一级车评员
一级车评员 
