大家好，本文将和大家分享《全款23万提了辆凯迪拉克ATSL，提车150天，车主：想讲九个字》。
当今汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，万千厂商百花齐放，无数不错的车繁花似锦。“一身科技的全能选手”
奥迪a4l，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“弯道王者”昂克赛拉，继续追求卓越，成绩突出。注重改善自身生活品质的今天，取得消费者欢心是一款汽车的取胜之道，正如凯迪拉克ATSL。今天有幸请到老司机车主王先生，全款23万提了辆凯迪拉克ATSL，提车150天，车主：想讲九个字。下面，就请他为我们讲解！
颜值爆表，就会让人眼前一亮，不由得多看它几眼。外观必须也给满分的，很时尚很漂亮的一台车，设计上很有个性。没有上下齐亮和灯带也很遗憾，对于外观来说是一大缺失啊。竖长条的尾灯，满满都是独一无二的感觉，很帅。内饰方面真的是良心商家。触摸屏在车辆运行的时候是不允许输入文字的，很安全。整体布局还是很协调，整体的档次还是可以的。基本都是皮质或者烤漆为装饰，显得高端大气上档次。
只有两个杯架，面板后面的空间每次都得开启又觉得麻烦，门把手不是封死的。后排车门下放不下一瓶矿泉水，有点鸡肋。车内储物空间有点少，而且小，扶手箱基本就放个票据功能小得可怜。后备箱确实太小，出游的时候非常难受，最多能放下一大两小三个行李箱。总体而言，舒适性一般。颠簸路面不行，因为操控而舍弃了舒适度，情有可原。车辆隔音可以，胎噪较大。运动座椅偏硬，不是舒适性设计，不过喜欢运动感，就不会太强调舒适性。
动力就不用说了，足。6.2的话无拨片很难跑进，如果有拨片6秒应该没问题。40一下换挡能感觉到，过了40就感觉不到了，非常平顺。不说起步快，推背感超级明显，同类型中动力输出还是比较高的了。油耗一直在11以上，是不是我不够温柔。
操控没得说，开这车给你的感觉就是车会给你自信。转向指哪儿打哪儿，车身跟随性好。底盘平整，悬架稍低，通过性需多注意。刹车比较灵敏，这个还是没什么问题，灵活在油门和刹车之间。对比两车之后，我想说只有九个字：不满意它的地方，没有！
总结：全款23万提了辆凯迪拉克ATSL，提车150天，车主：想讲九个字。听完车主的分享，我觉得，凯迪拉克ATSL作为一款同级别，得到喝彩无数，就是冲着外观来买的，美式肌肉车，阳刚，耐看。内饰很满意，科技豪华感很强。就自己开开平时难得带人的所有空间要求也不大。在比较好的路面开还是很舒服的。因此，凯迪拉克ATSL的性价比是显而易见的。对于大厂极力推荐的凯迪拉克ATSL，不知各位有何想法呢？
作者：今日试车
今日试车
发布于 2020-06-03 14:30
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