九九爱车啊 本期为大家分享的是《25.1万提了辆福特锐界，2个月后再开汉兰达，车主：差距一目了然！》
大家好，我是锐界的车主陈先生，众所周知，7座SUV从进入市场以来就是热议的话题，汉兰达无疑是同级中的老大哥，也是各车型拿来对比对象；锐界进入市场算比较早了，改款后运动感更强造型年轻了不少，而且配置方面有所调整。当时也挺喜欢汉兰达，无奈没有现车我等不了，于是提了锐界，碰巧的是我一个好朋友，前几个订的就是汉兰达终于提到车了，于是我们也挺好奇两款车差距到底有多大？下面一起来看看
首先是外观方面：汉兰达多年来一直没改款，但仍然稳居同类型车销量榜首，硬实力和口碑放在那里。现款车型换装了满足国六标准的发动机，但在市场优惠上仍然没有什么突破。锐界改款之后黑化的前脸真的好看不少主打的也是年轻，前脸的造型极具攻击性，非常霸气。汉兰达梯形前脸也很有气势但是时间久了看着有些腻了。
锐界采用全LED光源汉兰达为全卤素，差距明显。功能性上锐界自动大灯和自适应远近光切换汉兰达没有自动大灯。车侧锐界视觉效果最厚实，带有隐私玻璃，而汉兰达没有隐私玻璃，第三排采光会更好。
车尾造型上其实两台车还挺像的，尤其是牌照框部分都采用整体形的造型。尾部线条都很平直，作为大尺寸SUV而言既要考虑后备箱空间，也要保证第三排乘客的头部空。都采用双边共两出式排气布局。
锐界的内饰看着很敦实，线条比较粗犷中期改款后最大区別就是换了大屏幕娱乐系统，对此外界评价也是褒贬不一。锐界的用料没得说，上端是大面积的软性搪塑工艺材质中间是仿碳纤维的饰板，底部才是硬塑料，整体看着很厚实。汉兰达的内饰层次感特別好，“互＂字形线条兼顾了好看和好用，追求实用主义的朋友想必会特别青睐这套内饰。
动力方面：两台2.0T发动机的功率差别不大，锐界的功率和扭矩稍领先于汉兰达。也只有锐界有2.0T和2.7T两款发动机可选，汉兰达全系统一2.0T发动机。汉兰达使用的还是相对传统的6AT变速箱；锐界使用的8AT变速箱并采用了电子旋钮换挡，接下来我们就详细对比驾驶感受。
锐界实际开起来，除了提速反馈快，加速的感觉也很顺畅不会有那种涡轮介入的突兀感，对于一台大尺寸家用SUV来说，不论是乘坐还是驾驶都不会有不适的感觉。除了有一身运动化外观，动力参数上也是同级别中较好的，而且油门不是那种刻意的灵敏，有着很强的可控性。汉兰达的动力表现不温不火，上市这么多年以来大家对它的评价就是没有意外也没有惊喜，很适合用来日常代步，不会占用过多的驾驶精力，动力输出也很沉稳。
平稳的动力输出带来的好处就是乘坐体验更好，不会有那种突然提速带来的冲击感，对于这级别车型言，平顺的输出要比更强的推背感更适合消费者。8AT变速箱的逻辑也比较好，在拥堵路段时不会频繁的升降档，同时也减少了顿挫出现的可能性。这台6AT变速箱低速时处理顿挫的能力不如锐界，堵车时1-2-3挡街接不是特別顺畅。因为挡位较少，在中高速巡航时转速也要比锐界高一些。
锐界的底盘调校扎实，开起来没有轻飘飘的感觉，悬架对侧向支撑比较到位，快速并线时不会感觉车身体积过大。不过在连续颠簸路面时，还是会有多余的跳动。汉兰达无疑是同级别中最舒适的一个，大部分的颠簸都能化解掉，尤其是通过减速带时车里晃动很小，虽然开起来有点忽忽悠悠的感觉，但乘坐体验较好。转向的手感也非常的轻松，自然没有太多驾驶感受可言，汉兰达对于自身的定位十分了解，是倾向目标人群的调校。
结语：总的来说，25.1万提了辆福特锐界，2个月后再开汉兰达，车主：差距一目了然！对比后不得不说锐界的门槛确实比较低，性价比不错，内饰除了多媒体屏幕造型有点夸张外，行驶品质表现比汉兰达有过之无不及，它没有放弃驾驶体验。而汉兰达可以说是将实用和舒适最大化，更多都为了家人而选购的。看完对比大家心里都有自己的答案，欢迎下方留言评论，谢谢
作者：九九爱车啊
