聪姐的汽车观 一咬牙提昂克赛拉，18周后，车主说了小缺点，你同意吗？
中国的汽车市场可以说销量比较火的，b级车相对来说比比较少，雅阁，凯美瑞，天籁，包括新款迈腾，可以说他们的销量是非常不错，可以说国产车b级轿车相对来说发展得不温不火，博瑞就是其中之一，当然相信随着国产汽车的快速发展，咱们肯定会有不错的b级车出现，那么马自达3 Axela怎么样？听听车主的真实感受吧！
油耗】油耗表现一直都挺好的,这辆车也开了好长好长一段时间了,陪伴我走过了很多城市和陌生的道路,如今的总行驶里程是8730公里,大约有2000多公里都是在高速上,剩下的就是在市区行驶的,过年这段时间也跑了几百公里的高速,百公里的平均油耗是6.2升,跟我同事们的其他紧凑型轿车比较起来,优势是蛮大的
【舒适性】这辆车的舒适性方面很好,座椅的接触面积都挺大的,坐在上面就能感觉到身体很放松,屁股是完全陷在坐垫里面的,靠背满足人体工程学设计,脊柱是完全伸展开来的状态,过年我连续跑了400公里的高速,大约5个小时左右,到达目的地以后真不是很累,只是感觉思想和眼晴睛有些疲
外观】马自达昂克塞拉的颜值绝对的出彩,流线型的车身设计,黄金比例的分割技术,车头修长而又冲击力,车身适中而有稳重感,车尾很短但很性感,整个一台轿跑的形象,当时选择这辆车我也考虑了改装的问题,因为它的潜质非常的好,无论是动力方面的改造,还是外形方面的改造都可以在性能方面有很大的提升。
【内饰】内饰方面的设计主要以运动为主,方向盘设计都很运动,中共区域涉及的运动,就连多媒体中控屏都是立式的结构依然很运动,坐在这样的内饰中就能激发开车的原始欲望,还有做工和材料方面都很细致,皮质包裹的面积很大,材料之间的缝合与连接都找不到很大的瑕疵,内饰我是满意的。
【性价比】当初买车的预算就是15万以内,没想到马自达昂克塞拉还能有一定的优惠幅度,全部办完13万我认为这辆车能带给我的感受完全值这个价钱,所以性价比方面很髙。
【为什么选择这款车】昂克塞拉是我自己的选择,当时就是它与卡罗拉之间做一个选择,价格方面昂克赛拉略高一些,空间方面两者相差不大,昂克赛拉是15升排量的自吸发动机匹配的是一台6a的手自一体变速箱,卡罗拉是1.2t的涡轮增压发动机匹配的是一台cv的无级变谏箱,从动力总成方面来看,还是昂克塞更适合驾驭并且更有操控乐趣,外形方面不用我多说,一定是昂克塞拉更犀利些而卡罗拉更中庸些,作为80后90前,选择马自达昂克赛拉才是最适合
【最满意：马自达是我一直都很喜欢的品牌,虽然它在国内销售的业绩不冷不热的,但是真正爱车的人往往都会选择这个品牌,因为这个品牌的操控和动力永远配合的是那么好,所以在车辆的操控方面和动方面芾给我的感受特别的。再有就是这辆车的油耗比较节省,平平常常在市区主要也是作为代步工具,上班和下班大约四五十公里,周末有时间还会出去浪一下,反正一个月大约加两三次油,平均市区一公里大约是五毛多一些,我认为是非常满意的。
【空间】空间上没过多要求,平时周一到周五都是自己一个人上班,只有周末的时候才能去见我女朋友,异地恋是比较苦的,但是有了这辆车之后还是方便了不少。我的身高是180,78公斤的体重,坐在驶位很宽松,头部空间大约一拳两指,膝盖距离中控台有一拳左右,后排曾经坐过三个人感觉并不拥挤,后备箱的空间也挺大的,可以放下一辆折叠的自行车,平时出去玩很方便
【动力】动力上完全满足我的需求,加谏的时候非常自然,非常线性没有突兀感,动力是按照一定比例逐渐增加的,在感觉上是很平顺的,在谏度上是很均匀的,既达到了超车的目的,又没有惯性产生的前后晃动的感觉,这种感受很舒服,也是之前开车从来都没有过的,不愧是创驰蓝天技术的发动机表现就是与众不
【操控】操控方面是非常突出的,三辐式方向盘握在手中就很有感,左右打起方向来很轻盈,在控制车头的现象,但是我的这台马自达昂克赛拉在加速过弯道时十分平稳,四个轮胎的受力情况一直在不断的计算和平衡,始终保持最稳定的状态
【最不满意】不满意的地方我总结有三点,其一是这辆车的隔音状态表现的一般好,市区行驶感受不到太大的噪车辆本身的还是车辆外部的都在可以接受的范围之内,但是跑高速的时候噪音就比较大,主要是胎噪和发动机噪音。其二是这辆车的后排地板有凸起,在后排过道移动的时候总是要跨过来跨过去的,说实话有一些不方便,要是以后有孩子了还需要勤加照看。第三是这辆车的内饰有异味,这个不算什么问题了,因为奔驰宝马都存在这种现象,只能多通通风或者给车晒太阳,慢慢的味道就清除了.
作者：聪姐的汽车观
