飞度提车作业：本田飞度提车记，车友开了210天，语重心长地谈了用车体验

大家好，本文将和大家分享《本田飞度提车作业，车主开了210天，语重心长地谈了用车体验》。

如今的汽车行业此起彼伏，诞生了不少实力突出的“神车”。“移动沙发”日产天籁，以“零差评”的美誉享誉车界。“越野王”吉普牧马人，不断吸引着年轻的购买群体。在购车选择数不胜数的今天，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如本田飞度。今天请到一位老司机车主王先生，本田飞度提车作业，车主开了210天，语重心长地谈了用车体验。且听车主为大家全面剖析！

gk5刚上市的时候完全被个性的外观吸引。真的撞了，车身完整，人没了，有什么用呢。以后有米了，还是换氙气大灯吧。车漆很薄，日本车通病，不多说，模块拼接部分缝隙很大。内饰寒酸，硬塑硬塑硬塑，储物空间满意。CarPlay，倒车影像。该有的都有，比如门牙。出风口杯架加分，冬暖夏凉，喜欢这个设计理念。

对比同价格车型飞度空间利用真的不错。身高一米八，后排座位置很宽敞，一般4人坐。这点必须好评，空间及储物格方面真的只有你想不到的，没有本田做不到的。后备箱平时就放一个儿童车，一箱舒打水，一个满足宝贝，一个满足老婆。舒适度偏差一些，支撑性好呀，得一样失去一样的。过减速带不舒服，震动太大太明显。但是开启空调来真不弱，1档多几个我都觉得够凉爽了。后排基本听不见音乐，一切都是为了轻量化。

动力不用说，大家都知道不然也不会叫超跑。1.1t的重量，131匹马力，绝对够，路上超车很轻松。超车时：D挡正常行驶很满意，要超车时直接换S档秒超。跑高速时轻松120，再高没敢跑，毕竟没过磨合期呢。换了jskusa机油，毕竟赛车用的，油耗保持在6以下，相当省油。

操控不错，120不飘，很贴地。方向虚位不大，转向也还算精准，操控不错。悬架有韧性，可以应付66%的路面情况，这点我很满意。飞度虽然车重不过1.1吨，高速上没有太强发飘的感觉。提车至今，只有八个字可以表达我的心情：十分满意，无可挑剔！

结论：本田飞度提车作业，车主开了210天，语重心长地谈了用车体验。综上，本田飞度之所以在当下成绩非凡，外观只能说没16得好看，有些东西感觉累赘了。还谈什么内饰什么都没有能摸到的地方都是硬的。在空间上的理用飞度系列从来无有让人失望过。CVT变速箱慢条斯理的平顺提速非常舒适。可想而知，本田飞度的性价比在同级当中并不差。对于这款好评不断的本田飞度，各位有什么见解呢？

作者：每日车讯信息速递