大家好，今天和大家分享的是《吉利缤越驾驶心得，提车3600公里，大家说说决定正确吗》。
车场如战场，竞争确实非常激烈，在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，消费者的购车需求千差万别。“操控热力王”昂克赛拉，在销量与口碑上取得了双赢。“日系常青树”本田雅阁，俘获着无数消费者的心。造车水准突飞猛进的今天，只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解客户，正如吉利缤越。今天的分享嘉宾是车主王先生，吉利缤越驾驶心得，提车3600公里，大家说说决定正确吗？只有车主能告诉我们这些问题的答案。
大家好，我是吉利缤越的车主王先生，听了堂弟建议，不久前提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了3600公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选
奔腾t77，尽管奔腾T77比起吉利缤越也不差，不过我还是坚持选择吉利缤越。接下来，把一些用车体会分享给大家。
这款车的定位是紧凑型SUV，在外观上，看上去还是相当的新颖的。悬浮式车顶，车身线条特别漂亮，进气格栅辨识度高，年轻时髦。我的车灯是卤素灯，但是晚上照明成效还是可以的，很亮，夜间行驶没有问题。接着还有雷达，很牛逼的样子。
内饰设计得比较年轻新颖，格调简洁层次分明，给人有种温馨的感觉。仪表中控均采用液晶显示，拥有科技感，而且还有智能语音操控，方便快捷。而且还有一个扶手在傍边，给人看上去有一种安全感。新车车内没什么异味，比较满意。
空间对于我这个有点彪悍的人绰绰有余，完全伸展得开。后一排宽度不是很充裕，做2个人感觉很好。车内还有许多处的储物空间，给我们的自驾生活带来很大的便利。后备箱两侧有网兜，有照明灯，有一个充电口。
舒适性很好，开得很舒服。另一方面，缤越底盘的滤振性也相当的稳，即使过减速带也不会感觉特别的陡。上火一次高速，一百码速度，里面基本很安静。掏平民价，的高档车，舒适性特别好，真皮座包，一家人出去旅游也坐着不累。
很ok，提速也挺快的，动力很强，Ilike。动力很澎湃，超车有推背感，发动机声音很好听。低档的时候细细感受可能有时候感受到加减档顿挫，但很细微。跑高速的话，主要是风噪很大声，胎噪也比较大，所以隔音是后期缤越要改进一下的。
操控简单，省去了一下不必要的麻烦。方向盘轻巧，变向也挺精确的。应该是悬架行程长吧，算了我还是转慢点。只要日常代步变道超车不拖沓，我还是很满足的。
现在平时城区代步为主的话也就是7个油上下吧，我觉得蛮划算的。
综合上述，伴随好车增多，消费者有了更多的选择，客观地说，一款汽车必须有清晰的定位才能持续成功，正如吉利缤越。不过吉利缤越的优缺点都比较明显，对于吉利缤越来说，最满意的有两个：第一个是动力，油门多少动力多少，加上小巧的车体，街区里面见车超车，妥妥的，不过后备箱空间小，和朋友外出旅行，三个大行李箱都放不下，真的是外观能装，里边不能装啊。那么对于这款吉利缤越，不知大家有何看法呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
