大家好，今天和大家分享的是《听了父母建议，喜提大众探歌而不要雪佛兰探界者，车主有话说》。
汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致汽车市场竞争很激烈，当前汽车制造技术日新月异，车主的要求可谓是更加刁钻。“德国品质”大众朗逸，关注度从未下降。“实用派选手”卡罗拉，得到了广大车主的一致认可。在车型不断多元化的今天，仅靠一项优势，是无法适应多元化的时代的，汽车厂商要懂得适应市场才能成功，正如大众探歌。今天恰巧遇到王先生，他可是一位老司机，听了父母建议，喜提大众探歌而不要雪佛兰探界者，车主有话说。后面10分钟就交给他做专题分享。
大家好，我是大众探歌的车主王先生，听了父母建议，超预算提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了2400公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选雪佛兰探界者，尽管两款车在裸车价格上差不多，但除了大众探歌我对其大众探歌车型都不满意。接下来，把一些用车体会分享给大家。
内饰硬塑料，外观挺满意。眼前一亮，整体线条非常顺畅，看上去就很帅气。正面的进气格栅连接着车标与其车灯，连接上去看着突显时尚。后后车灯说LED灯，看上去很漂亮。
反正不能看，好在我开着车也顾不上体验内饰。音质纯正，在车里放点小歌很舒服。探戈的内饰工作台门板同为用硬塑料不上档次，整体设计样式构造相对来说是好看。第二排的出风口接着还带着USB的充电口，感受不错。
其实不然，内部空间很充足。乘坐空间上来看，我个人升高169，体重118。第二排座包能放倒，车内的储物空间挺多，方便放东西。后备箱很足够，出行，行李都可以装下来，够够的了。
这车其实舒适性一般，比日本车。悬架调校比较硬吧，过哪些减速带一定要慢慢开，要不然晃。隔音成效一般，主要是A柱的风噪大。座包舒适度也不错，特别是驾驶位，不软不硬，后一排座包也还可以。
还是不能超速的好，我对这个动力表现是觉得绝对的OK的。1.4T发动机，涡轮增压。S档配上档位变换拨片，基本上我想要的那种推背感就能很好地呈现出来。没有追求高速的习惯，个人感觉满足日常用车需要就很好。
操控这方面的话我觉得还是可以的，开起来操控和轿车的操控是有差别的。方向盘比较轻，也比较准，没有虚位，开它很轻松。减震成效也很棒，对于经常下乡的我来说再合适不过了。车辆的刹车踏板也尤其的灵敏，稍微轻轻的一压，就可以明显地感觉到速度的变化。
带T的就没见过几部省油的，跑的时间长点还真心疼，95号的油真肉疼。
因此，随着车型在不断更新迭代，汽车品牌只要找到合适的站位，就能找到核心客户，正如大众探歌。不过大众探歌既优势，也有劣势，对于大众探歌来说，外观好看，颜值高，动力涡轮介入相当强劲，空间比较大，配置毕竟合适，DQ200的干式双离合调教不错，使用顺畅，不过小贵，配置一般，内饰不咋好看。对于这一款高内在价值的大众探歌，大家有什么想法呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
