「哈弗H9提车作业」提车作业，买了半年的哈弗H9居然是这样一辆车

忘了什么时候开始，在微博上总能看到有人骂长城、哈弗、WEY。难道是我关注了这些品牌，推荐流甩给我的？回来仔细看了看这三个品牌，总体感兴趣的只有两款，长城风骏5、哈弗h9 记得在网上看到最有意思的一条评论说：“哈弗H9不能买啊！那tm是车么？！开两年就碎了。” 当时正在吃饭的我，头差点都笑掉了。不知道一个车开碎了是什么样大家看电影有没有这种心理，一般豆瓣影评分巨高的，我一定会看，分巨低的，我也会看。第一种是随大流，第二种我就是想看看到底一个电影能有多次。车也是这样，条件允许的情况下，这车感觉有点意思，于是想买一个买来半年多，开了小两万公里，这篇小文给大家分享一下我满意、不满意的地方不满意： 1、20动力差点意思，越野的过程中动力输出方式需要适应，涡轮增压发动机有迟滞大家都知道，有些情况下踩小了没劲儿，踩大了挠，但以后小排量是趋势，大自吸的时代要过去了，牧马人都20T了.... 2、娱乐系统有点傻，听歌老死机，连蓝牙的时候遇到过很多次这种情况，重启车机都不好使，必须停车断电重启。 3、低4模式下变速箱锁不住挡，这个事吧迄今为止倒没影响我啥，该上的坡都能上去 4、怠速有的时候会抖（我刚拿的时候不抖，后来加了92的油开始偶尔抖，赶紧换回95），开的时候在特定速度机盖会抖，感觉机盖像面皮一样软，导致我现在也没敢坐在车头上拍装逼照满意： 1、外观我觉得挺好看，尤其是改完以后 2、空间大，宜家的双人沙发直接放倒后排就扔进去了 3、配置高，开高速简直太爽了，去年开猛禽环游中国我真的想死 4、舒适性在带大梁的车里算好 5、油耗没算过，差不多一公里一块钱吧，满意我对这个车的看法（8AT这代），并不觉得他算一个硬派SUV，叫全地形SUV更合适一些。论绝对越野性能和那些硬派比还差一点，但中度越野他完全能胜任。在舒适度和配置上又扳回一城，全速自适应巡航、按摩座椅、座椅通风、座椅加热、方向盘加热，这些配置在跑高速实际使用中表现非常友好。我之前发微博说，买8at的H9比2700的霸道值太多了，有人喷我，估计哥们小学没毕业，分不清“好”和“值”的区别。 20多万买这么个车，在键盘上能说出一堆不好，但实际落到用户需求上，可以说方方面面的都可以，因为绝大绝大多数人的使用场景一定是日常生活远远多于越野，越野还分各种，真正的重度越野也玩不了几次。所以买车一定要考虑清楚使用场景，当然，在键盘上不用考虑

帅b镇楼！

这台车是一个认识的车上在湖北帮我找的，头天晚上告诉我，第二天早上就飞过去看车了。第一次见面在地库，光线很暗，一台不到一年，公里数很少的车，漆面看起来很不错

买H9期间我还去了趟澳洲，在那边租车行还看到了这个老弟，当时就租了，试驾了半个月吧。 H9在澳洲的售价5万刀左右，不便宜我每天从酒店去skydiver基地跳伞，往返200km，这车给我的感觉就是舒服，各种舒适性配置一应俱全，底盘也调的很棒在澳洲这种恨不得90%都是农村的地方，开个H9绝对是豪华车了。反正半个月我在基地见过除了H9以外最好的车就是一辆途乐。我也邀请基地的几个哥们试了试H9，其他都不说了，光是座椅通风、加热、按摩，几个老哥就已经amazing....wow....unbelievable了，毕竟他们开的车绝大多数都是织物座椅。

土澳很多人因为皮卡而知道长城，但知道哈弗的人不多。见了H9首先是看车的外观good，坐进去看看内饰good，体验了各种配置amazing，开一圈good，一问价儿5万刀，立马走开了，毕竟这个价能买个长城皮卡+拖车+小船

H9买回来以后就放去运量了，定做了减震器、全车黑化、换了轮胎、轮圈，完成了初步的改装，接下来还会有第二次、第三次的升级我始终认为“没有丑车，只有懒人”跟人一样，化化妆都挺好看

之前出去浪，开皮卡。这次出去玩开H9了，舒适度和油耗真的是有了翻天覆地的变化，感动

这趟出去路线是内蒙古和东三省，耗时一个月，大兴安岭横七竖八的穿了好几次。出发前换了零下45度标号的防冻液，还有全车的油，最冷的时候在根河，夜晚温度应该在零下40度左右。这一个月我基本没怎么把车放暖库，都停在室外，包括在根河的时候。除了最冷的那天第一次启动失败，其他时候都是一次打着。最最最让我惊喜的是这个电动脚踏板，从最开始我就觉得这玩意不靠谱，这一路上这么冷的天，加上车底总结冰，肯定会坏。没想到....到现在电动脚踏板依然坚强