大家好，本文将和大家分享《先开现代索纳塔，再花17万提起亚k5，车主：九个字》。
当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战并存，无数带有鲜明特点的“神车”映入眼帘，诞生了像现代索纳塔和起亚K5这样的车。今天我们请来了车主小罗，他先开现代索纳塔，再花17万提起亚K5，车主：九个字。现代索纳塔和起亚K5谁层次高？我想大家都想知道，现在我们看看小罗的理解。
先来看现代索纳塔的外观，外观很拉风，回头率超高，这个就不特意再说了。侧面像跑车，前面看感觉车好小好矮，我最喜欢看的是侧面的线条。日行灯很长，很醒目。都说车漆很薄，前盖被路边掉的树枝刮了一道印，大家自己考虑。
再看起亚K5，外观不用说，装x利器，没有这个外观，估计掉价不少。浑圆饱满的大屁股，太特么性感了。就是晚上对面来车不关远光的时候，是真恨这个卤素蜡烛灯啊。外观可以，就是漆有点薄。
进入现代索纳塔车内，内饰比较简单明了，也大方，没有8那么花哨。T型设计的中控，对比了同级别好几款车的。用料马马虎虎，没有想象中的好。内饰在造型方面挺好的，不过那是有味道。买这个车子就是冲这个空间去的，真的是没得说。空间还算满意后排中间位置是痛点。后面放了个60升的储物箱，还放了娃娃的推车，还有很多空间，足够用了。再说一下后备箱，可以说家用载物很够用的。
再看起亚K5，内饰偏年轻化，挺好。中控偏向驾驶员设计，不错。然后用料方面，就像车评里说的，都是搪塑工艺，软质材料偏多。异响以前很担心，现在看来多余了。非常够用，后备箱空间更是大。空间没得说，后排的空间比起同级车全是大的了。仓内的储物空间也利用得不错，各种小东西也都可以分门别类。后备箱很大，就是后备箱的地板感觉不太结实，面板质量一般。
先开现代索纳塔，这款车并不是以操控和运动为口号的，主打还是节能舒适和环保。但是转弯半径很小，掉头什么的很方便。过减速带略微有点硬，胎压2.5。方向盘高速很稳，市区开很轻，这点很好。人舒服，我又不激烈驾驶。就是过沟沟坎坎的话就觉得有点硬，总体来说底盘还不会很松垮。不仅可以通风，还能调节，做工更是豪华。驾驶位的座椅包裹性好，长时间驾驶，也不会觉得累，赞赞赞。
再开起亚K5，K5绝对算得上是一部好开的车。低速方向盘很灵敏，速度高了会变沉，可以放心的驾驶。悬架偏硬，过减速带都心疼车，咣咣的。在城市或跑高速随着速度地增加，反向盘越沉。说实话舒适性没啥感觉，就是没优点，也没有大的缺点。悬挂稍微有些紧，不是十分满意，打9分吧。用诺记雪地胎没想到比原车的四季胎，胎噪还小，为什么呢。室内几乎都是软性包裹，上档次。
结语：我给现代索纳塔 91分，起亚K5 89分，虽说我更喜欢现代索纳塔，但通过两车比较一番，可知两车都很优秀。不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。提车到现在，只有九个字可以表达我的心情：他们才是性价比之王！那么，对于现代索纳塔，起亚K5，大家是否会有不同的看法呢？
作者：曼曼妈聊汽车
曼曼妈聊汽车
发布于 2020-06-04 16:00
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