雅阁提车作业：21.5万提本田雅阁，开3个月后，车友：唯有这4点不满意

21.5万提本田雅阁，开3个月后，车主：唯有这4点不满意

大家好！我是雅阁车主小杜，今年26岁，刚结完婚准备要孩子，但考虑到我家离医院有点远，坐公交和地铁都不方便，所以在过年的时候我们计划买一辆汽车。而经过精挑细选之后，我们把迈腾、凯美瑞和雅阁作为候选车型。那最后我们为什么会选择雅阁呢？原因有二：其一，迈腾的外观太过沉稳、老气，缺乏年轻活力，与我的年龄不相符，所以我们放弃了迈腾；其二，凯美瑞的售价太高，而且没有任何优惠，花同样的钱也只能卖到2.0L的版本，动力太弱了。而雅阁不仅外观年轻运动，而且动力也十分强劲，关键是它的售价也符合我的预算，所以最终提了雅阁。

我是在2020年3月底提的雅阁，我提的是2018款260TURBO豪华版的国六车型，裸车价谈成18.6万元，首付40％，加上保险、购置税、车船税、上牌费，提车时一共付了96960元，剩余的11.16万元全部贷款，分24期还清，月供4979元，最后全部落地总共花了21.5万元。而到目前为止，我已经开了3个多月了，一些用车感受想跟大家分享，希望能够帮到你们。

外观方面，这款雅阁给我的第一感觉就是时尚大气、运动美观，整个车身的设计比例十分协调，没有丝毫的违和感，宛如一位天生丽质的美人。它的前脸看起来很有质感，面积很大的进气格栅与两侧修长的前LED大灯融为一体，营造出蓄势待发的前进感。从侧面来看，它的车身很修长，再配合上清晰而流畅的腰线和时尚大气的溜背造型，将整车的时尚感和运动感展现得淋漓尽致，开它感觉就像开跑车，特别是开出去的时候回头率是相当不错的。

空间方面，虽然雅阁采用的是大溜背设计，但丝毫不影响它的驾乘空间，再加上它的后排地板中央的“凸起”设计没有迈腾和凯美瑞的那么高，坐起来感觉比它们更加宽敞和舒适。而内饰方面，虽然雅阁算不上特别豪华，但整体看起来却十分精致细腻，每一个细节都透露着本田精湛的造车工艺。它的座椅软硬适中，坐起来非常舒服，但是它的静音效果很一般，关上所有窗户后还能听到明显的胎噪声和发动机声音，严重影响舒适性。

操控方面，雅阁的方向盘十分轻巧、精准，没有虚位，特别在高速行驶的时候方向盘非常沉稳。但它的底盘和悬架的调校稍微偏硬，路过减速带和颠簸路面时能明显感觉到方向盘有转动力度。不过有一点让我非常不满意，它的中控屏竟然不是触控屏，太降档次了，而且如果想再在行车的过程中操作一下导航的话会极不方便。而且还没有胎压显示功能，只有胎压报警，无法在开车之前了解四轮的胎压情况。

动力总成方面，我提的这款雅阁搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大能够爆发出194马力的动力，堪比迈腾的2.0T和凯美瑞的2.5L发动机。它匹配的是CVT无极变速箱，升降档都很平顺，很迅速，而且油耗也很低，提车3个月我开了3200公里，平均油耗显示为7.5L/km，完全符合我的预期。但有一点我不太满意，就是它的发动机声音太大了，尤其在提速的时候特别大。

结语：总的来说，21.5万提本田雅阁，开3个月后，它给我的总体感觉还是非常不错的，唯有这4点不满意：第一，静谧性能不够好；第二，减震偏硬舒适性差；第三，中控显示屏不是触控屏，影响操控；第四，发动机声音太大。不过这些都不影响汽车的使用，虽然我对它们不太满意，但我从未因此而后悔提雅阁。

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作者：车阁子